正线发生设备故障或事故时,开行工程车的规定错误的是（）

工程车开行规定，封锁区域工程车运行由负责指挥（） 工程车开行计划原则上不得更变；因工程车临时故障不能开行时，车场调度应通知（） 工程车在正线发生故障,返回车场后,将故障信息记录在工程车一次出乘检车作业表中,并将工程车一次出乘检车作业表交 DCC 设备值班员,由设备维修厂生产主管负责将故障录入“故障报修平台”。( ) 在正线，需要开行工程车、电客车的施工为哪类施工（） 在正线、辅助线，需要开行工程车、电客车的施工属于（ ）。 日调整计划可以安排正线工程车开行、电客车调试的施工（） 根据开行工程车、调试列车时防护区域的有关规定，下列描述错误的是（） 计划原则上不安排工程车开行、正线电客车调试的要求（） 在正线、辅助轨行区，需要开行工程车、电客车的施工为（） 开行电客车、工程车，影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用的作业为类施工（） 工程车在正线发生故障,由工程车司机向管理主体单位的生产调度电话报修,由主体管理单位组织抢修。( ) 关于工程车开行规定，以下描述正确的是（） 以下对工程车开行规定描述正确的是（） A1类施工是指在正线轨行区范围内开行电客车/工程车的施工。（如：调试列车、工程车运送物料等）（） 工程车司机按规定对工程车进行各级保养、检查和修理，工程车临时发生故障，影响运用或维修时间可能超过分钟时，当值司机均应及时报告DCC，并填写《工程车扣修单》，车厂调度凭《工程车扣修单》安排扣车（） 工程车开行计划原则上不得变更；工程车因临时故障不能开行时，车场调度应通知，值班主任通知相关单位（） 在正线、配线,需要开行工程车、电客车的施工属于A1类（） 在正线、辅助线，需要开行工程车、电客车的施工为__类施工（） 在正线、配线,需要开行工程车、电客车的施工属于对1类（） 在正线轨行区范围内开行调试电客车/工程车的施工是施工（）