混凝土路面实测强度大于设计弯拉强度的80%后，可停止养生（）

水泥混凝土路面施工中，水泥混凝土面板达到设计弯拉强度（）以后，方可允许行人通过。 水泥混凝土路面施工中，水泥混凝土面板达到设计弯拉强度（）以后，方可允许行人通过。   现场测定水泥混凝土路面弯拉强度的方法是()。 水泥混凝土路面的设计标准采用28d龄期的水泥混凝土抗弯拉强度。（）   混凝土面层养生结束后，混凝土弯拉强度不宜小于设计弯拉强度的（　　）。 水泥混凝土路面施工按弯拉强度作混凝土配合比设计，下列对于混凝土配合比表述正确的是（） 混凝土路面或桥面弯拉强度未达到（）MPa或抗压强度未达到（）MPa时，应防路面受冻。 高速公路、一级公路混凝土路面检测项目频率：弯拉强度每班大于1000米留（）组试件。 重交通用路面混凝土的弯拉强度应大于或等于()MPa。 水泥混凝土道路在面层混凝土弯拉强度达到设计强度的80%前，不得开放交通。 水泥混凝土道面弯拉强度检验方法有室内标养小梁弯拉强度试验和（）。 某一级公路采用了水泥混凝土路面结构，路面设计强度为5.0MPa，请回答以下问题：（4）关于水泥混凝土抗弯拉强度试验，正确的说法是（） 混凝土路面施工时，当路面混凝土强度达到()设计强度时，才允许开放交通。 沥青混凝土路面属于柔性路面结构，路面刚度小，在荷载作用下产生的（ ）变形大，路面本身抗弯拉强度低。 沥青混凝土路面属于柔性路面结构，路面刚度小，在荷载作用下产生的()变形大，路面本身抗弯拉强度低。 沥青混凝土路面属于柔性路面结构，路面刚度小，在荷载作用下产生的()变形大，路面本身抗弯拉强度低。 水泥混凝土路面板的弯拉强度以标准直角棱柱体小梁试验测得，尺寸是( )。 重交通用路面混凝土的弯拉强度应≥（）MPa 重交通用路面混凝土的弯拉强度应≥（）MPa。 水泥混凝土路面切缝时，宜在水泥混凝土强度达到设计强度（）时进行。