SS4G电力机车两节车重联，通过N406内重联线控制另一节车两位置开关“牵引”转换，通过N404内重联电缆交叉作用另一节车的N403，完成“向前”转换。
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SS4G电力机车两节车重联，通过N406内重联线控制另一节车两位置开关“牵引”转换，通过N404内重联电缆交叉作用另一节车的N403，完成“向前”转换。
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SS4G型电力机车重联电空阀沟通的通路是（ ）
A.均衡风缸与制动管 B.均衡风缸与调压阀管 C.总风缸与作用管
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SS4G电力机车由于辅助电路在两节车上并未重联，当某一节车劈相机故障时，两节车可分别做劈相机的电阻分相起动和通风机电机的电容分相起动。
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SS4G电力机车当两台机车重联时，除400号线之外，所有重联控制信号都经过重联中间继电器的接点，以便于意外时及时切除重联控制信号
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SS4G型电力机车两节车完全相同，每节车都以（ ）为中心斜对称布置，保证合理的重量分配。
A.变压器 B.牵引风机 C.制动风机
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SS4G型电力机车两节车车顶高压部分的联接，由高压连接器( )来完成。
A.2AP B.1AP
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SS4G电力机车每节车上分别装有2个重联中间继电器，由一个隔离开关控制
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SS4G电力机车
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SS4G型电力机车动轴轴重的平均值是（ ）t。
A.22 B.23 C.25
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SS4G电力机车风压继电器515KF(150 kPa)是确保机车在重联的情况下，两节车的高压室和变压器室的门都关好后，才能开通升弓气路，保障人身安全。
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SS4G型电力机车劈相机通过其接触器（ ）控制运转、停止
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