铁路车站应加强停留机车车辆的防溜措施。编组站、区段站在到发线、调车线以外线路上停留车辆，应将车辆连挂在一起，并须()

编组站、区段站的调车线、编发线停留车辆时，拧紧（）端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木）防溜（驼峰侧、停车器侧除外）。 机车附挂车辆（含列车）在车站停留时，按停留线路对车辆的防溜办法采取防溜措施，由（）通知车站，司机负责机车防溜，车站负责尾部车辆防溜。 机车附挂车辆（含列车）在车站停留时，按停留线路对车辆的防溜办法采取防溜措施，由司机通知车站，司机负责机车防溜，车站负责尾部车辆防溜。 各类机车车辆的防溜措施，均须确认止轮 编组站、区段站的调车线、编发线停留车辆时，拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木）防溜（驼峰侧、停车器侧除外）。 编组站、区段站的调车线、编发线停留车辆时，拧紧一端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器、防溜枕木）防溜（驼峰侧、停车器侧除外）。 在超过6‰坡度的线路上，停留无动力机车车辆时，必须采取好防溜措施（） 机车附挂车辆（含列车）在车站停留时，按停留线路对车辆的防溜办法采取防溜措施，由司机通知车站，并负责机车及尾部车辆防溜。 机车车辆溜入区间或站内：系指以或站界标为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标 各类机车车辆的防溜措施，均须确认止轮牢固可靠（） 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆时，因等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施（） 机车车辆在动车所停留时，由负责将其保持制动（防溜）状态，并按规定采取止轮措施（） “机车车辆溜入区间或站内”：系指以为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内，在区间岔线停留的机车车辆溜往正线越过警冲标（） 编组站、区段站在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，停放及防溜采取说法正确的是（） 机车车辆溜入区间或站内：系指以进站信号机或站界标为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内，在区间岔线内停留的机车车辆溜往正线越过警冲标，亦按本项论。 编组站、区段站在以外的线路上停留车辆，不进行调（） 编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜,由( )规定。 编组站和区段站到发线、调车线是否需要防溜，由规定（） 编组站和区段站的到发线、调车线是否需要防溜，由规定（） 易腐货物车辆在编组站、区段站的中转停留时间，原则上不得超过车站有关去向时间（）