需要减速时，应将控制器调速手把（）方向逐渐转动直至返回零位

机车在车场调车运行时，由于车速较低，司机应将控制器调速手把操作在并联起动档位段（） 需要紧急停车时，必须镇定，迅速将控制器操作手把转到零位（） 司机控制器的调速手柄在（）位时，换向手轮可在“制动”区域转动 需要减速停车时，首先将控制器换向把手及时搬回零位，靠惯性运行。 调整车速时，应将控制器操作手把往复转至（）及（）停留，尽量避免利用（）控制车速。 DK-2制动机后备制动，应将自动制动控制器和单独制动控制器手把放运转位（） 调整车速时，应将控制器操作手把往复转至“正常运行”及“零位位置”停留，尽量避免使用制动闸控制车速（） 制动结束，必须及时将控制器换向手把转至零位。 电机车司机接到发车信号后，应将控制器换向手把板到（）位置上 行驶中，要按（）行车，严禁（），不论任何原因造成电源中断，都应将（控制器手把）转回零位，然后重新启动。 司机控制器方向手柄在“0”位时，调速手柄不能移动，只能在位（） 控制器调速手把从一个挡位到另一个档位时，为减少触头烧坏，调速手把必须在两档之间停留一段时间。 起升机构下降方向启动时，无论载荷大小，应将凸轮控制器（） 起升机构下降方向启动时，无论载荷大小，应将凸轮控制器（）挡。 起升机构下降方向启动时，无论载荷大小，应将凸轮控制器（ ）档。 工作中突然断电时，应将所有的控制器的手柄扳回零位（） 工作中突然断电，应将所有控制器手柄扳回零位 工作中突然断电，应将所有控制器手柄扳回零位。 司机控制器是操纵机车的主要手动电器，它由调速控制器和换向控制器两个部分组成用于机车调速和换向（） S640E型司机控制器由于其机械联锁装置的作用，换向手柄在“前”位时，调速控制推杆可以在“制动”区转动（）