在长沙地铁1、2号线电客车制动系统中，EBCU具备以下功能（）
A. 摩擦常用制动控制
B. 确定电制动力需求
C. 对常用制动摩擦制动与电制动混合进行控制
D. 诊断以及网络通信
E. 显示并通知列车状态
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在长沙地铁1、2号线电客车制动系统中，EBCU具备以下功能（）
A.摩擦常用制动控制 B.确定电制动力需求 C.对常用制动摩擦制动与电制动混合进行控制 D.诊断以及网络通信 E.显示并通知列车状态
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在长沙地铁1、2号线电客车制动系统中，每个EBCU会通过车组MVB网络向TMS提供和BCP数据（）
A.重量 B.空气弹簧压力 C.诊断状态 D.电制动力请求 E.所需摩擦制动力
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在长沙地铁1、2号线电客车制动系统中，以下为制动系统主要组成部分的是（）
A.悬挂装置（L 组） B.升弓模块（U 组） C.轮缘润滑供风装置（V 组） D.车钩操作装置（W 组）
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在长沙地铁1、2号线电客车制动系统中，下列说法正确的是（）
A.WSP配有六个12 VDC输出，用于向系统中的传感器提供电源 B.WSP配有两个24 VDC（BP）输出，用于给系统中的各种设备提供电源 C.WSP1与WSP2可用于读取四个模拟输入和两个速度输入 D.PSM6模块装有保险丝的浪涌保护电路
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下列属于长沙地铁3号线电客车电制动类型的是（）
A.停放制动 B.电阻制动 C.再生制动 D.紧急制动
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下列属于长沙地铁2号线电客车电制动类型的是（）
A.停放制动 B.电阻制动 C.再生制动 D.紧急制动
答案
下列属于长沙地铁1、2号线电客车电制动类型的是（）
A.停放制动 B.电阻制动 C.再生制动 D.紧急制动
答案
下列属于长沙地铁3号线电客车空气制动类型的是（）
A.保压制动 B.电阻制动 C.再生制动 D.紧急制动
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长沙地铁1、2号线列车制动系统中使用了类EBCU（）
A.一 B.两 C.四 D.六
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长沙地铁1、2号线电客车风源系统的冷风系统包括（）
A.风机 B.冷却器 C.导风罩 D.电机
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在长沙地铁1、2号线电客车制动系统中，干燥器排风不止的原因有：（）
长沙地铁1、2号线电客车制动系统中，MCM5模块其作用相当于CPU（）
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长沙地铁1、2号线制动系统中，制动缸压力简称为（）
长沙地铁3号线制动系统中，制动缸压力开关简称为（）
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