交通运输是国民经济和社会发展的“先行官”，下列各项属于交通运输的特性的是（　　）。

电力发展规则划分应当根据国民经济和社会发展的需要制定，并纳入国民经济和社会发展计划。 （）应当将国防交通建设纳入国民经济和社会发展规划。 国民经济和社会发展规划 在我国国民经济和社会发展规划体系中，以国民经济和社会发展特定领域为对象编制的规划是（） 什么是国民经济和社会发展计划？ 国民经济和社会发展计划有() 国民经济和社会发展计划有（　） 根据我国《国民经济行业分类》，交通运输业属于( )。 交通运输结构是指各种交通运输方式内外部各个方面的构成和联系。外部是指各种交通运输方式从适合国民经济整体发展角度出发，对提供的交通运输能力与必须满足的（　　）的分工和协作。 铁路是国民经济大动脉.国家重要基础设施和大众化交通工具,是综合交通运输体系骨干.重要的民生工程和资源节约型.运输方式,在我国经济社会发展中的地位至关重要（） 铁路是国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，是综合交通运输体系骨干、重要的民生工程和、环境友好型运输方式，在我国经济社会发展中的地位至关重要（） （）的对象是国民经济和社会发展情况。 国民经济和社会发展计划包括了（)。 铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉和大众化的交通工具，是综合交通运输体系的骨干，在推动我国经济社会发展中发挥着重要作用。   交通运输对国民经济发展的适当超前性规律是运输业( )特性的体现。 交通运输业在国民经济中的作用包括（） 我国把“国民经济发展计划”改为“国民经济和社会发展计划”的时间是（） 我国把“国民经济发展计划”改为“国民经济和社会发展计划”的时间是( ) 以下属于国民经济和社会发展规划的功能有（） 电力事业应当适应国民经济和社会发展需（）发展。