高速铁路应设置和，以满足施工作业和故障应急需要（）

高速铁路施工和维修作业，本线和邻线需设置作业标（） 高速铁路工务作业分为施工作业和维修作业（） 高速铁路工务作业分为施工作业和天窗作业（） 双线高速铁路施工作业或维修作业时，本线和邻线均不设置作业标（） 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》，承担高速铁路接触网抢修工作的车间、班组和应急值守点有关人员根据作业需要均应配置，并保持状态良好（） 高速铁路施工作业和应纳入天窗的维修作业应在进行 高速铁路隧道洞外应设置（） 高速铁路直线隧道多长应设置施工照明电源插座 普速铁路和高速铁路并行时,普铁路施工作业必须与高速铁路做好,进出栅栏门必须严格执行高速铁路登销记制度 高速铁路，本线和邻线均不设置作业标（） 高速铁路施工作业和维修作业，本线和邻线均不设置作业标、移动减速信号和减速地点标等。作业慢行地段不设置移动减速信号和减速地点标（） 高速铁路进入路基、和检查、作业、设备故障及自然灾害应急处置，应设驻调度所驻站联络员，在现场设现场防护员（） 高速铁路隧道多长应设置施工照明电源插座和冷光源指示照明灯具 根据《高速铁路接触网故障抢修规则》规定，高速铁路接触网故障抢修不必以最快的速度满足滞留列车供电条件（） 普速铁路和高速铁路并行地段，普速铁路作业而相邻高速铁路行车时，相邻高速铁路列车限速（）及以下，相邻高速铁路来车，本线可不下道。作业和避车严禁侵入高速铁路建筑限界。如作业需侵入高速铁路建筑限界，相邻高速铁路也必须同时封锁 高速铁路接触网凡影响行车的施工维修,均应设置防护（） 高速铁路工务作业分为作业和作业（） 高速铁路营业线施工是指：影响高速铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业,包括段委托其他单位的通信施工，按分为施工和维修两类（） 高速铁路工务作业分为和（） 普速铁路和高速铁路并行，普速作业和避车可侵入高速铁路建筑限界。