手指DDU屏，口呼“推牵引，气制动无法缓解”（）
A. 钩尾缓冲座
B. 钩尾冲电座
C. 钩尾安装座
D. 钩尾冲击座
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手指DDU屏，口呼“推牵引，气制动无法缓解”（）
A.钩尾缓冲座 B.钩尾冲电座 C.钩尾安装座 D.钩尾冲击座
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手指口呼：“DDU屏显示停放制动缓解。”（）
A.生产经营单位的从业人员有权了解其作业场所和工作岗位存在的危险因素、防范措施及事故应急措施，无权对本单位的安全生产工作提出建议 B.从业人员有权对本单位安全生产工作中存在的问题提出批评、检举、控告；有权拒绝违章指挥和强令冒险作业 C.从业人员发现直接危及人身安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的应急措施后撤离作业场所 D.生产安全事故受到损害的从业人员，除依法享有工伤保险外，依照有关民事法律尚有获得赔偿的权利的，无权向本单位提出赔偿要求
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查看DDU屏，手指口呼：“列车不明原因产生紧急制动。”（）
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检查DDU屏：气制动缓解绿灯不亮（）
A.承受垂直载荷 B.承受动载荷 C.导向、防止车轮出轨 D.防止偏磨
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手指口呼：“DDU屏显示双弓降下。”（）
A.消除危及人身安全与健康的不良条件和行为 B.防止事故和职业病 C.保护劳动者在劳动过程中的安全与健康 D.约束和限制用人单位
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手指口呼：“DDU屏显示高断断开。”（）
A.电磁型 B.感应型 C.电动型 D.磁电型
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手指口呼DDU各项内容正常，依次：主页面，牵引，制动，辅助，空调，PIS（）
A.单开道岔 B.复式交分道岔 C.三开道岔 D.四开道岔
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手指DDU制动状态界面，口呼：“无停制动标志“P”（）
A.站台门开关时间 B.上下车人数 C.车站出入口数量 D.车门数量
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手指口呼：“DDU主界面紧急制动字样有。”（）
A.设在线路坡度和变坡点处 B.设在线路道心处 C.标明其所向方向的上下坡坡度值 D.标明坡道长度
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查看DDU屏受电弓状态，手指口呼：“受电弓升起正常（）
A.信号机、进路和道岔 B.信号机、道岔和轨道电路 C.始终端信号机和道岔 D.道岔、始端信号机和轨道电路
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查看DDU屏、CCTV屏，手指口呼：“X-X客室车门被紧急解锁。”（）
手指口呼：“停放制动缓解，无停放制动标志P。”（）
查看DDU屏，手指口呼：“受电弓双弓降下，列车网压值为0。”（）
08C02推牵引，全列车制动无法缓解，“列车空气制动缓解”指示灯不亮：如发生在站台区域进行清客操作后，长按“强迫泵风”按钮，如DDU显示制动压力都为0bar，则同时推牵引手柄，退出运营（）
手指DDU屏受电弓图标，口呼：“受电弓升起，线路网压大于1500V。”（）
确认DDU屏网压降为0，双弓图标降下，手指口呼：“双弓已降下。”（）
手指口呼：“所有气制动缓解指示灯亮。”（）
手指口呼：“TOD.DDU屏幕外观良好。”（）
推牵引，无牵引力，只能缓慢行驶；HMI故障提示“保持制动无法缓解牵引封锁”，HMI制动图标显示异常，推牵引后，所有气制动缓解指示灯不亮，__个及以上转向架气制动被切除则终点站退出服务，个及以上转向架气制动被切除则就近清客下线（）
施加缓解停放制动时，停放制动状态在DDU屏的空气制动中读取
检查DDU屏：停放制动施加红灯亮，DDU屏显示停放制动施加（）
手指确认DDU车门状态界面，口呼：“所有车门关闭。”（）
行调回复：“XX次XX车以XX模式在XX站上/下行，列车出现推牵引，气制动无法缓解，司机正在处理,行调收到。”（）
手指确认DDU车门状态界面，口呼：“左侧所有车门开启。”（）
DDU屏的空气制动界面，可查看列车气制动状态，停放制动状态和空压机状态
DDU屏的空气制动界面，可查看列车气制动状态，停放制动状态和空压机状态（）
手指口呼：“停放制动“施加”红色指示灯亮，停放制动“缓解”绿色指示灯灭，列车停放制动施加。”（）
断开任意一端3个VCU设备的断路器，则DDU显示屏牵引系统、制动系统界面将无法正确显示（）
VCBS功能检查步奏：手柄放在CM模式位，降弓、缓解EB，打开一侧车门，推牵引，常用制动不缓解将VCBS打到车门旁路位，ATPFS打到隔离位，EMTS置紧急牵引位，推牵引，所有常用制动应全部缓解DDU上“旁路状态”中的VCBS“已激活”显红，BSOI指示灯亮（）
手指口呼：“‘紧急制动’试验。”（）
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