因线路中断，列车停在区间时，列车乘务员要锁闭车门，停止乘降，确保安全（）

列车乘务员遇有临时停车，应锁闭端门 因自然灾害造成线路中断，动车组列车在区间被迫停车时，列车乘务员要，确保车内秩序良好、设备运转正常，发现问题及时报告处理（） 《普速铁路行车组织规则》第27条规定，列车尾部的客车后侧门，车辆乘务员作业时，由（）负责车门管理及锁闭，锁闭后通知客运乘务员确认。 列车在区间被迫停车，乘务员要严守岗位（） 旅客列车终到作业完毕后，各工种乘务员按照“谁打开谁负责”的原则锁闭好车门（） 列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，列车前方由列车乘务员负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责（） 《南昌客运段普速旅客列车车门管理细则》规定旅客列车终到作业完毕后，各工种乘务员按照“”的原则锁闭好车门（） 列车在区间停车时，由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由机车乘务员判断处置（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：列车运行中的应急处置：车站助理值班员发现车门开启时，应呼叫,车辆乘务员应及时就近锁销或通知列车长指派就近列车员锁销，列车员做好该车门的防护工作，“三乘”对车门状态进行确认（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘2019150号）规定:列车运行中的应急处置:车站助理值班员发现车门开启时,应呼叫（1,车辆乘务员应及时就近锁销或通知列车长指派就近列车员锁销,列车员做好该车门的防护工作,“三乘”对车门状态进行确认（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019）50号）规定：列车运行中的应急处置：车站助理値班员发现车门开启时，应呼叫，车辆乘务员应及时就近锁销或通知列车长指派就近列车员锁销,列车员做好该车门的防护工作，“三乘”对车门状态进行确认（） 列车乘务员通过线路时严禁（） 列车站停组织乘降时，列车员须在车门口值守，低站台乘降时须打开踏板，杜绝旅客和乘务人员 车门翻板开启。列车到站前5分钟，由客运乘务员负责开启翻板，确认翻板锁闭状态。 如确认已开部分车门，列车长与车站密切配合，停止等作业，列车乘务员关好并看护车门，列车长确认全列关闭车门后，通知车站客运值班员，直至列车移动到规定停车位停稳后再开启车门，组织旅客乘降（） 《普速旅客列车车门管理规定》规定，列车站停组织乘降时，列车员须在车门口值守，低站台乘降时须打开踏板，杜绝旅客和乘务人员（） 管规中旅客列车运行和终点站前，乘务员应锁闭厕所（） 单班单司机值乘的列车在区间被迫停车后防护作业的规定。列车在区间被迫停车不能继续运行，需要防护时，旅客列车前方、后方均由随车机械师（车辆乘务员）负责防护；仅设一名随车机械师（车辆乘务员）时，列车前方由随车机械师（车辆乘务员）负责防护，列车后方由随车机械师（车辆乘务员）通知客运乘务员进行防护。 《普速旅客列车车门管理规定》中，列车站停组织乘降时，列车员不必在车门口值守，低站台乘降时须打开踏板，杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降（） 调车出库前时，检查车厢内是否有闲杂人员，督促乘务员及时关闭门窗，锁闭厕所，停止车门口及登高作业，不飞乘飞降（）