单选题

飞机的横向阻尼力矩主要由()产生的。

A. 水平尾翼
B. 垂直尾翼
C. 机翼
D. 机身

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飞机纵向阻尼力矩的产生主要()。 《第三章》飞机的方向阻尼力矩主要由() 飞机纵向阻尼力矩(气动升力增量产生的附加力矩阻止飞机转动)的产生主要 俯仰阻尼力矩最主要由( )提供 《第三章》飞机纵向阻尼力矩的产生主要() 中国大学MOOC: 1、方向稳定力矩主要是在飞机出现侧滑时由平尾产生的,而方向阻尼力矩主要由垂尾产生。 对于不倒翁,()产生了阻尼力矩 电控罗经的控制力矩和阻尼力矩是由()产生的。 下列能对俯仰阻尼力矩产生影响的是 测量机构中产生阻尼力矩的装置称为() 磁电式测量机构的阻尼力矩由产生() 电磁系仪表的阻尼力矩是由什么产生的? 电磁系仪表的阻尼力矩是由什么产生的 关于仪表的阻尼力矩() 电测量指示仪表阻尼力矩的大小与可动部分速度成正比,在可动部分静止时,阻尼力矩等于零。阻尼力矩对仪表误差无影响() 磁电式测量机构中的铝线框可用来产生阻尼力矩() 陀螺罗经产生纬度误差的主要原因是由于阻尼力矩作用于()上所致。 电测量指示仪表阻尼力矩的大小与可动部分速度成()在可动部分静止时,阻尼力矩等于() 电测量指示仪表阻尼力矩的大小与可动部分速度成()在可动部分静止时,阻尼力矩等于() 磁电系测量机构中,阻尼力矩是由可动线圈产生的
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