一级密封气是来自压缩机出口工艺气

氨压缩机开车一级密封气如何投用？中控现场做哪些联系 循环压缩机二级密封气的气源0.7Mpa__ 合成气压缩机控制系统一级密封气的输入有三路 正常生产情况下一级密封气主要是进入压缩机内（） 油田气深冷装置原料气主压缩机一级入口压力为（）MPa。 油田气深冷装置原料气主压缩机一级入口压力为（）MPa 压缩机密封油泵启动时，确认压缩机进、出口阀门已经打开，且压缩机引入密封氮气，调节密封气与油分离气排气的压差为10KPa左右（） 机组正常运行时，从循环压缩机出口引出的经冷却、除液的气体作为一级密封气的气源，经N1法兰端口进入密封控制系统 气压机的主密封气和缓冲气必须在压缩机进工艺气（富气）前投用（） 当压缩机紧急停车后，应马上卸掉机内压力，并将密封气源切换为备用密封气源，待机内气体完全卸压后，才可将一级密封气源关闭 开车正常后，当压缩机出口气压力超过其平衡管压力0.3MPa以上时，原用作一级密封气源的备用气源可切换为压缩机出口气，同时密切注视压力、流量不应有下降的趋势 合成气压缩机控制系统一级密封气一路接自增压系统的输出 甲烷压缩机启车时干气密封低压缸一级密封气与平衡管压差的设定值是MPa（） 开、停车时，由于压缩机出口气压力较低，相对于压缩机平衡管有可能难以形成0.3MPa以上的压差，为了保证密封能够有效地安全连续运行，此时应将原一级密封气源切换为备用气源 离心压缩机干气密封系统隔离气的作用是隔离缓冲工艺气和润滑油（） 随着压缩机出口压力的变化，干气密封的一级密封气流量也会发生变化（） 辅助压缩机压缩氮气比压缩循环气出口温度（）。 流化气压缩机开车前应用（）做为密封气。 压缩机气相出口温度不能超过。（） 压缩机一级出口安全阀定压值（）MPA