( )无触点式晶体管点火系取消了真空点火提前装置。

无触点电感放电式晶体管点火系的组成：传感器、点火控制器、点火线圈、（）、火花塞等。 无触点式晶体管点火系及油路，只要晶体管开关放大电路不损坏，脉冲信号发生器正常工作，故障一般出在油路（） 无触点电子点火系统的特点是完全取消了断电器触点，而由点火信号（）来控制点火时刻。 属于晶体管点火模块控制的点火系统（） 晶体管点火系可以配用高能点火线圈（） 汽油机点火系中的晶体管无触点式点火系，按点火系统一次点火能量储存的不同方式分类有（）两种形式。 晶体管点火装置不需校正点火时间（） 无触点电容放电式晶体管点火系的组成：一般有直流升压器，可控硅及其触发器、放大器、点火线圈、分电器及火花塞等。 无触点电容放电式晶体管点火系的组成：一般有直流升压器，可控硅及其触发器、放大器、点火线圈、分电器及火花塞等（） 晶体管点火装置初级电流比传统点火装置初级电流大（） 无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的（ ）。 无触点电子点火系采用点火信号传感器取代传统点火系中的( )。 无触点电子点火系用（）代替断电器的触点，产生点火信号 电子点火系分为有触点和无触点两种类型，属于有触点的点火系是（） 晶体管点火系的三极管其开关作用是取代断电器触点，使初级电流不经过触点，从而可提高点火线圈( )，有效地改善( )性能。 汽车电子点火装置按触发的方式分类，可分为磁感应式、光电式和（）三种无触点电子点火系。 电容放电式无触点磁电机点火系中充电线圈断路，（）。 无触点电子点火系用信号发生器代替（），产生点火信号 有触点点火系统触点间隙减小，点火提前角（）。 发动机使用电子点火系统，其点火提前角和传统触点式点火系统相比应（）。