新投运的变压器在投运前必须核相，大修后的变压器不必核相（）
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新投运的变压器在投运前必须核相，大修后的变压器不必核相（）
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新安装和大修后的变压器投运前可以不核相。
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大修后的变压器投运前瓦斯继电器如何投运？
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首次投运或大修后投运的变压器应进行（）、（）。
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首次投运或大修后投运的变压器应进行（）、（）
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变压器大修后投运前需做哪些试验?
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变压器大修后投运前需做哪些试验？
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大修后的变压器投运前要做_________次冲击试验。
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主变压器新投运或大修后投运前为什么要做冲击试验，冲击几次（）
A.拉开空载变压器时，有可能产生操作过电压，在电力系统中性点不接地，或经消弧线圈接地时，过电压幅值可达4～4.5倍相电压；在中性点直接接地时，可达3倍相电压，为了检查变压器绝缘强度能否承受全电压或操作过电压，需做冲击试验 B.带电投入空载变压器时，会出现励磁涌流，其值可达6～8倍额定电流。励磁涌流开始衰减较快，一般经0.5～1s后即减到0.25～0.5倍额定电流值，但全部衰减时间较长，大容量的变压器可达几十秒，由于励磁涌流产生很大的电动力，为了考核变压器的机械强度，同时考核励磁涌流衰减初期能否造成继电保护误动，需做冲击试验 C.冲击试验次数.新产品投入为5次，大修后投入为3次 D.冲击试验次数.新产品投入为3次，大修后投入为5次
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试述新变压器或大修后的变压器，为什么正式投运前要做冲击试验？一般冲击几次？
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新投入或大修后投运的变压器巡视项目有哪些？
新的或大修后的变压器投运前,应做的试验项目有（）
新变压器或大修后的变压器为什么正式投运前要做冲击试验？为什么？一般冲击几次？
大修后的变压器在正式投运前要做次冲击试验（）
新投运或大修后变压器进行冲击试验主要是因为（）
新投运变压器送电前应当进行冲击次（）
新投运变压器应冲击次（）
变压器检修停运时间超过小时，或因故障停运后，在投运前必须测量变压器绝缘电阻（）
新投运变压器，精确测温应在投运后（）内（但应超过24小时）。
首次投运或大修后投运的变压器应进行（ ）次空载合闸冲击试验，中性点接地必须投入。
新装或大修后的变压器投运前，试验项目有工频耐压和（）
变压器新投运前，应做（）次冲击合闸试验。
变压器新投运前，应做（）次冲击合闸试验
新投入或经过大修、改造的变压器在投运内应对变压器进行特殊巡视检查（）
新投运或大修后的变压器应进行（），确认无误后方可并列运行。
受电变压器容量是指投运变压器容量（）
大修后的变压器正式投运前为何做冲击合闸试验？
大修后的变压器在投运时一般需冲击（）
变压器投运前应进行哪些检查？
变压器投运前需要做以下试验（）
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