塞拉门安全管理规定：凡不进行旅客乘降的车门（）锁闭保险锁。

列车站停作业时，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照的原则，负责做好监护，防止旅客乘降，作业完毕及时将车门锁闭并确认（） 列车站停作业时，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照“”的原则，负责做好监护，防止旅客乘降，作业完毕及时将车门锁闭并确认（） 普速旅客列车座卧车用于旅客乘降的侧门分为、、电控气动塞拉门（又称自动塞拉门）三种类型 司机室塞拉门旋转锁分为级锁闭（） 《普速旅客列车车门管理规定》中规定：列车站停作业时，所有列车工作人员原则上应通过正常开启供旅客乘降的车门上下车，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照“__”的原则，负责做好监护，防止旅客乘降，作业完毕及时将车门锁闭并确认 《普速旅客列车车门管理规定》规定，列车开车铃响完毕、确认无旅客乘降后，上车清除车门口障碍，放下踏板，做好关门准备（塞拉门应关闭车门），密切注意车门口旅客和站台人员动态，防止出现人员抢上抢下，列车启动迅速关闭车门。 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:高站台组织乘降作业,应使用符合规范的安全踏板与安全警示带,安全踏板要摆放平稳牢固,在组织旅客乘降时,列车员应,防止发生旅客伤害。列车员立岗时,防止坠入站台。开车铃响完毕、确认无旅客乘降后,收取安全警示带与安全踏板,上车清除车门口障碍,做好关门准备（塞拉门应关闭车门,折页门应虚掩车门,车门缝隙不得超过10厘米）,密切注意车门口旅 手动塞拉门关门及车动作业内容：第四步：转动车门防开门锁装置，锁舌落入锁槽（） 《铁路旅客运输服务质量规范》中规定，车站开门铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板，在车门口值守做好关门准备（塞拉门应关闭车门），车动关闭车门（） 《中国铁路哈尔滨局集团有限公司哈尔滨客运段普速旅客列车车门管理办法》严格执行车门管理‘停开、动关（塞拉门为收场上车关）、锁，出站台检查瞭望值乘区域车门’规定（） 时速160公里动力集中动车组塞拉门锁闭系统只有主锁（） 客车运行中边门未锁闭上下锁，塞拉门未锁闭隔离锁（） 自检车门检查标准：普通车门按照“一锁（上、下两道锁）、二压拉”的检查法，塞拉门时查看安全指示灯、蜂鸣器无报警、隔断锁及加装防开锁装置锁闭到位（） 列车站停作业时，确因作业需要须打开非旅客乘降的车门时，按照原则，作业完毕及时将车门锁闭并确认。（《南昌铁路局普速旅客列车车门管理规定》第十条）（） 《客运安全红线管理办法》（客管函〔2020〕10号）规定客车运行中边门未锁闭上下锁，塞拉门未锁闭隔离锁的构成客运安全红线（） 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019）50号）规定：列车运行中严禁任何人员开启车门。车门锁（销）闭到位，折页门按规定使用安全防开绳，防止运行中因震动等原因导致车锁自行开启（跳锁）。列车运行中列车乘务人员应加强车门巡视检查，防止车门漏锁、漏销（） 客车塞拉门在隔离锁未锁闭，车速小于5Km/h时，可通过集控实现整列车门一侧车门的同步（） 车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板，在车门口值守做好关门准备，塞拉门应关闭车门，折页车门应将车门虚掩，车门缝隙应保持厘米左右（） 车站开车铃声结束、旅客乘降完毕后上车放下脚踏板,在车门口值守做好关门准备,塞拉门应关闭车门,折页车门应将车门惠掩,车门缝款应保持厘米左右（） 客车运行中边门未锁闭上下锁，塞拉门未锁闭隔离锁，不属于客运安全红线内容（）