某汽车在干燥的柏油路面上实施紧急制动时，左、右车轮均未留下制动拖痕，而在压实的冰雪路面上实施紧急制动时，左、右车轮均留下明显的制动拖痕，请分析上述现象原因或该车制动系技术状况。

汽车紧急制动情况下，当车轮的滑移率在（）时。制动性能最佳。 汽车紧急制动情况下，当车轮的滑移率在（）时。制动性能最佳 当车辆遇到紧急情况时，在冰雪泥泞路面上应采取紧急制动措施。（） 当制动力附着力时，车轮将被抱死而汽车在路面上滑移（） 行车时应尽量避免紧急制动。在冰雪路面、泥泞滑溜路面及转向时，最好不用紧急制动（） 汽车制动采用ABS系统，紧急制动时，车轮与地面的运动关系是边滚动边滑动。（） 紧急制动从安全可靠性考虑，紧急制动线采用（）方式，当实施紧急制动时，紧急制动线断电，车辆产生紧急制动 汽车在干燥路面上的制动距离比湿滑路面短，主要是因为（）。 电机车重载起动或路面较滑地段起动时及紧急制动时，易出现车轮打滑现象，会影响车轮寿命（） 轮式联合收割机在干燥平坦的混凝土路面或沥青路面上，制动器热态时，紧急制动距离不应大于9米，如超出应当及时检修。 轮式联合收割机在干燥平坦的混凝土路面或沥青路面上，制动器热态时，紧急制动距离不应大于9米，如超出应当及时检修（） 车辆在（）路面上制动时车轮最容易抱死 汽车防抱死(ABS)装置，可以在紧急制动时使车轮的滑移率保持在（）。 常用制动后再实施紧急制动时，不产生紧急制动作用的原因有（） 在冰雪路面上行驶，应降低车速，不要紧急制动，以防溜滑。（） 在湿滑的路面上紧急制动，或车辆侧滑时紧急制动，急打方向盘，属于驾驶员错误操作中哪类危险源（）。 紧急制动由于优先考虑安全性,不再考虑保护车轮,因此紧急制动不设有车轮防滑保护。( ) 在冰雪路面上行驶，应降低车速，不要紧急制动，以防滑溜（） 在较差的路面上进行紧急制动时，宜采用（），以避免车辆产生侧向滑移和失去方向控制。 在紧急制动时，如果同一车轴的两个车轮抱死，则该轴车轮在地面上完全滚动。