多选题

基于达标法的汽车动力性台架检测的工况类型指的是汽车在发动机最大扭矩工况和额定功率工况时的()

A. (A)最大油耗
B. (B)驱动轮轮边稳定车速
C. (C)驱动轮输出功率
D. (D)最大爬坡度
E. (E)最大装载量

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单选题
基于达标法的汽车动力性台架检测的工况类型有汽车在发动机最大扭矩工况和额定功率工况时的()
A.最大油耗 B.底盘测功机内阻的损耗 C.车轮滚动阻力 D.驱动轮轮边稳定车速
答案
多选题
基于达标法的汽车动力性台架检测的工况类型指的是汽车在发动机最大扭矩工况和额定功率工况时的()
A.(A)最大油耗 B.(B)驱动轮轮边稳定车速 C.(C)驱动轮输出功率 D.(D)最大爬坡度 E.(E)最大装载量
答案
单选题
基于达标法的汽车动力性台架检测的工况类型有汽车在发动机最大扭矩工况和时的驱动轮轮边稳定车速()
A.额定功率工况 B.最大功率工况 C.无负荷工况 D.急加速工况
答案
判断题
基于达标法的汽车动力性台架检测的工况类型有汽车在发动机最大扭矩工况和额定功率工况时的驱动轮输出功率,汽车在发动机最大扭矩工况和额定功率工况时的驱动轮轮边稳定车速()
答案
判断题
基于达标法的汽车动力性台架检测,汽车发动机动力性衰退的允许限值(达标功率),使用底盘测功机,“驱动轮输出功率”为检测计量参数,达到并超过该限值,动力性为合格;否则为不合格()
答案
多选题
汽车动力性台架检测中驱动轮输出功率最大扭矩工况计算应考虑()
A.(A)发动机最大扭矩 B.(B)变速器传动比 C.(C)主减速器传动比 D.(D)驱动轮轮胎半径 E.(E)汽车行驶阻力
答案
单选题
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A.汽车行驶阻力 B.发电机输出功率 C.驱动轮轮边稳定车速 D.起动机功率
答案
单选题
发动机额定功率工况时的输出功率可作为汽车动力性台架试验的检测评价指标()
A.转向轮 B.制动轮 C.支撑轮 D.驱动轮
答案
多选题
在用汽车台架检测时,对的制动力平衡提出不同要求()
A.前轴 B.后轴 C.前轴2制动器 D.后轴2制动器 E.左侧2车轮
答案
多选题
在用汽车台架检测时,对()的制动力平衡提出不同要求
A.(A)前轴 B.(B)后轴 C.(C)前轴2制动器 D.(D)后轴2制动器 E.(E)左侧2车轮
答案
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按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T18276—2000)的规定,汽车动力性采用( )作为评价指标。 《汽车动力性台架试验方法和评价指标》(GB/T18276-2000)的规定,汽车动力性采用作为评价指标() 汽车动力性检测的主要项目有:汽车加速度性能检测、汽车()检测、汽车()检测、发动机()检测、汽车底盘()检测。 汽车动力性采用汽车在底盘测功机检测,()不能作为检测参数 采用驱动轮轮边稳定车速作为汽车动力性台架试验评价指标时,压燃式发动机车辆采用最大扭矩工况() 如果汽车台架制动力检测不合格,仍不能肯定该车制动不合格是因为( )。 汽车的动力性是指汽车所具有的()等性能。 汽车的动力性是指汽车所具有的()等性能 台架试验时,汽车燃油经济性检测是由()和油耗仪配合完成的。 汽车动力性的台架试验检测当校正驱动轮输出功率或驱动轮轮边稳定车速小于限值时() 汽车动力性检测参数与评价指标? 混合动力汽车有哪些类型: 增程式混合动力汽车|插电式混合动力汽车|普通混合动力汽车 汽车的动力性主要是指汽车的()、汽车的加速能力和汽车的爬坡能力。 在检测线上,汽车动力性检测项目是发动机功率() 在检测线上,汽车动力性检测项目是发动机功率。 插电式混合动力汽车是指汽车() 汽车的动力性主要是指什么? 汽车动力性是指汽车以最高车速行驶时加速以及爬坡的能力。 汽车动力性是指汽车以最高车速行驶时加速以及爬坡的能力() 汽车百公里油耗是指汽车在()的工况下测得的。
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