由于活塞在气缸内高速运动及燃气燃烧时产生高温，所以气缸的磨损和烧蚀相当严重（）

活塞在气缸内运动时受的力主要有（）。 若气缸内燃烧压力越高，则活塞侧压力越大，气缸磨损（）。 由于柴油机气缸内燃烧不良和滑油过多，容易引起活塞环（）。 气缸盖的功用之一是密封气缸顶面,并与气缸内表面及活塞顶部组成燃烧室; 推动活塞杆带动活塞在气缸内作往复运动（） 活塞在气缸内运动的最高位置称为（）。 活塞裙是活塞的导向部分，引导活塞在气缸内往复运动（） 活塞裙是活塞的导向部分，引导活塞在气缸内往复运动。 活塞在气缸内作往复运动时，起导向作用的是 活塞在气缸内作往复运动时，起导向作用的是（） 在曲轴等速运转时，往复运动的活塞组在气缸内为（）速运动 柴油机气缸内，燃烧时最高压力产生在()。 上死点是指活塞在气缸内运动时到达的最高位置（） 上死点是指活塞在气缸内运动时到达的最高位置。 以下各段分别说明了发动机的四个冲程。选出与下列每个冲程相对应的说明。 进气冲程：（）压缩冲程：（）燃烧冲程：（）排气冲程：（） A.在活塞到达上止点之前，火花塞放出火花，点燃压缩的空气和燃油混合气。混合气突然剧烈地燃烧，产生巨大的燃烧压力，使活塞向气缸底部运动，由此产生动力。 B.在此冲程开始时，进气门开启，排气门关闭。此时位于接近气缸顶部位置的活塞开始在气缸内下降，在下降的过程中，使混合气通过进气门进入气缸。 C.在前一个冲程结束时，活塞下压至下止点，该冲程开始时，活塞开始在气缸内上升。此时，排气门开启，进气门关闭，这样，活塞向上运动使气缸内的燃烧气体通过排气门释放出去。 D.在前一个冲程结束时到达下止点的活塞此时开始在气缸内上升。进气门和排气门在冲程的过程中关闭，这样进入气缸的混合气得到压缩。混合气压缩程度越大，由于压缩而产生的压力越大。 活塞在气缸内上、下止点间的距离叫做（），活塞在气缸内上、下止点间的运动过程叫做（）。 活塞在压缩气缸内气体时（） 气缸内燃油燃烧时将化学能转变为工质的热能，又通过活塞运动将热能转换为（）能 汽车发动机活塞在气缸内作（ ）往复运动。 活塞在气缸内往复运动的（）位置称为止点。