运营期间，工程车执行救援任务因故障迫停区间时，司机预计处置时间超过__，或经司机超过__处置后工程车仍不能动车，OCC启动工程车故障救援工作（）

运营期间必须采用工程车救援电客车时，原则上救援列车限速25km/h（） 正线发生各类设备故障或事故时,工程车、救援列车进出封锁区间的组织：维调通知_指派一名联络员登乘工程车/救援列车驾驶室，工程车/救援列车司机按照联络员的指挥进入封锁抢修区域；若受条件限制，不能及时指派联络员登乘时，由行调通知工程车/救援列车司机将手持台频道转换至和现场总指挥相同频道，并同时通过维调通知现场总指挥，工程车/救援列车司机按照现场总指挥的指令进入封锁故障区域 正线发生各类设备故障或事故时,工程车、救援列车进出封锁区间的组织：维调通知现场总指挥指派一名联络员登乘工程车/救援列车驾驶室，工程车/救援列车司机按照联络员的指挥进入封锁抢修区域；若受条件限制，不能及时指派联络员登乘时，由行调通知工程车/救援列车司机将手持台频道转换至和现场总指挥相同频道，并同时通过维调通知现场总指挥，工程车/救援列车司机按照_的指令进入封锁故障区域 场段开行备用电客车时，由（）安排电客车司机。工程车担当救援列车时，由（）安排工程车司机 使用工程车救援电客车时，关于故障电客车司机的说法正确的有（） 若列车在区间迫停，预计延误分钟以上时，组织区间疏散（） 禁止使用工程车救援载客列车，使用工程车救援空电客车时，原则上救援列车连挂故障车后限速() 运行 禁止使用工程车救援载客列车，使用工程车救援空电客车时，原则上救援列车连挂故障车后限速运行（） 救援列车原则上采用空车正方向救援，若故障车迫停区间，行调应组织故障列车在第一个停靠站清客（） 正线列车在正线故障时，司机向行调申请救援汇报列车迫停地点时以为准（） 连锁故障区域内区间迫停列车司机向行调报告列车位置时必须报（） 当救援车在距故障车20米处停稳后，故障车司机与救援车司机联控用语为（） 列车迫停于区间时，须抢险救援时，负责人是（ ）。 正线发生各类设备故障或事故时,工程车、救援列车进出封锁区间的组织，下列描述正确的是（） 当发生区间列车司机无法值乘时，接管区间迫停列车后，迫停列车运行方向的前方站车站值班员（行车）通过调度热线电话接收运营调度员命令，通过800兆对讲机联系接管迫停列车司机（） 外来有动力工程车在既有运营线路施工,由外来单位自行安排工程车司机驾驶,均由车辆分公司安排工程车司机引道。( ) 关于正线发生各类设备故障或事故时,工程车、救援列车进出封锁区间的组织，下列描述错误的是（） 关于正线发生各类设备故障或事故时,工程车、救援列车进出封锁区间的组织下列说法正确的有（） 行车单选运营期间，设备、设施、异物等侵限造成列车迫停属于故障（） 列车故障救援时故障车司机呼叫“两车”时救援车司机回复标准为（）