运行中合AK7，主手柄提保位，首先吸合的电器是（）

内燃机车电器动作试验时主手柄置“保”位时，得电（） 运行中主电路接地后,司机将主手柄回0位,人工解锁DJ并将DK置负端位、全部的GK置故障位后,再提主手柄,DJ仍动作说明（） 运行中主电路接地后,司机将主手柄回0位,人工解锁DJ并将DK置负端位、对应的GK置故障位后,再提主手柄,DJ不再动作说明（） 将主手柄置于“0”位，人工解锁接地继电器DJ后再提主手柄，若DJ不动作，则为主电路瞬间接地（） 用作合位监视的继电器是（） 提主手柄保位无电流、电压、不走车，在确认各保护电器正常和换台后故障现象依旧的情况下，还应检查（）是否跳开 闭合机控2K，主手柄提“1”位，卸载信号灯7XD不灭为电路故障（） 主手柄提2位柴油机不升速的原因有( )。 提、回主手柄，柴油机转速不能正常升速、减速或保速可能是SK的7号或8号触指故障（） SK主手柄由保位至降位，柴油机转速不能下降，将主手柄至于升位，若柴油机转速能够上升为（） 走车电路中某电器线圈烧损短路时，主手柄l位( ) 跳开。 发生环火后，应将主手柄回位，人工解锁LJ和DJ后，再提主手柄，如不再发生环火，可继续运行，有条件时进行处理（） SK主手柄由保位至升位，柴油机转速不能上升，将主手柄置于降位，若柴油机转速能够下降为（） 将主手柄置于位，人工解锁DJ后再提主手柄，若DJ不动作，则为主电路瞬间接地（） 对于SSs型电力机车，主断合延时继电器21KT故障不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。 对于SS型电力机车，主断合延时继电器21KT故障不吸合时，闭合主断合开关，主断路器闭合（） 操纵内燃机车时，提、回手柄应逐位进行，使牵引电流、柴油机转速稳定变化。负载运行中，当柴油机发生喘振、共振时，司机应及时调整主手柄位置。退回手柄时，主手柄回至“1”位需稍作停留再退回“0”位（） 对于SS8型电力机车，主断合延时继电器21KT故障不吸合时，闭合主断合开关，主断路器（）闭合。 运行中，机车“零位”灯不亮时应首先检查（）（）调速手柄是否在“零位” 主手柄提1位，牵引发电机无电压、电流，7XD不灭时的故障判断方法是什么?