车轴制造超声波穿透探伤检查钢印标记：“↑”，高（）

轮轴、轮对超声波探伤检查标记涂打位置为（） 空心车轴超声波探伤设备季度性能检查系统功能测试包括（） 新制车轴超声波探伤一般使用（2-5）MHz的超声波（） 铁道车辆轮对车轴超声波探伤，穿透检查使用晶片直径为mm的0°直探头在两轴端面进行检查 空心车轴超声波探伤设备定位精度满足（） 每次进行一级修及以上修程时，均须正确车轴施行全轴穿透探伤检查、正确轮座镶入部施行超声波探伤检查（） 轮对轴径使用超声波探伤，车轴使用磁粉探伤（） 空心车轴超声波探伤设备探伤系统信噪比为时合格（） 轮对轴径使用超声波探伤，车轴使用磁粉探伤（） 空心车轴超声波探伤设备季度性能检查系统功能测试中，探伤系统测试包括（） 动车组空心车轴超声波探伤使用耦合剂（） 车轴经超声波探伤检查确认透声不良或难以判断时，须（） 超声波探伤方法中，穿透法有何优缺点 客车圆锥滚子轴承轮对剩余组装保证期不足,施行A2修时均须对车轴施行全轴超声波穿透探伤检查（） 《探伤工作管理细则》规定客运机车车轴超声波探伤禁用限度（） 经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴透声不良或，须退轮检查（） 车轴经超声波探伤检查，不可见部位有裂纹时，无需更换新轴（） RE2B型轮轴经外观检查状态良好，如需旋轮时，不需对车轴进行全轴穿透和卸荷槽部位超声波探伤检查（） 对铁路货车轮轴进行超声波探伤作业时，若仅采用手工作业方式，须对全轴超声波穿透探伤、轴颈根部或卸荷槽小角度超声波探伤施行次探伤检查，且两次探伤作业由同一探伤人员完成（） 空心车轴超声波探伤设备定位精度，周向旋转≤2°（）