梁式机翼结构中桁条的材料一般是()

梁式机翼结构的特点是 桁条式机身的结构特点是：（）. 关于现代飞机机身结构类型，说法正确的有：（）.①基本类型有构架式和应力蒙皮式两种②应力蒙皮式机身又分为硬壳式和半硬壳式两种③半硬壳式又可分为桁梁式和桁条式两种④桁条式还可分为单梁式和双梁式 组成桁梁式机身骨架的结构部件有 飞行中，梁式机翼结构承受大部分弯矩的构件是：（）. 半硬壳式结构已经不需要桁条（） 一般来说,机翼的典型结构是() 机身是装载（）的空间，由桁梁、桁条、隔框和蒙皮组成。 机翼通常是（）、桁条、翼肋和蒙皮等构件组成。 以下（）不属于梁式飞机机翼结构的构成部分。 桁条式机身结构中承受弯曲引起的拉、压应力的主要受力件是：（）. 固定翼飞机机翼的最强承力部件如机翼主梁一般应布置在位置（） 对一般简支式钣梁和桁梁的明桥面K型扣件扣紧方式，只与梁跨度有关。其螺栓的扭矩值由紧扣方式决定（） 桁梁式机身的受力特点是：（）. 分开式扣件安装要求大跨度简支桁梁一般采用的方式（） 梁式机翼的主要承力部件是翼梁（） 一般涂层测厚检查，对桁梁、梁等主要构件抽检率与次要构件抽检率为（） 一般涂层测厚检查，对桁梁、梁等主要构件抽检率与次要构件抽检率为多少（） 高速无人机的机翼结构多半采用多梁式，其中主要原因是机翼为小展弦比和大后掠角（） 复梁式楼板中，主梁的跨度一般为（）m。