单选题

发动机在转速时,用细长的进气歧管,可以进气的气流速度和气压强度,使燃油雾化的更好,燃烧的更好,提高扭矩()

A. 高速,减少
B. 高速,增加
C. 低速,减少
D. 低速,增加

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单选题
发动机在转速时,用细长的进气歧管,可以进气的气流速度和气压强度,使燃油雾化的更好,燃烧的更好,提高扭矩()
A.高速,减少 B.高速,增加 C.低速,减少 D.低速,增加
答案
主观题
发动机在()、()时装备粗短的进气歧管;而在()和()时配用细长的进气歧管。
答案
主观题
为了充分利用进气波动效应和尽量缩小发动机在高、低速运转时进气速度的差别,可变进气歧管的发动机在高转速、大负荷时使用()的进气歧管,而在中、低转速和中、小负荷时转为()的进气歧管。
答案
判断题
发动机在高转速时需要大量进气,此时进气歧管变细变长,发动机可以有更多的进气,提高输出功率()
答案
单选题
在发动机进排气系统中,可变进气歧管对比普通进气歧管在所有转速下都可以使发动机转矩平均提高()
A.5% B.8% C.10% D.15%
答案
主观题
可变进气歧管是:发动机在高转速、大负荷时装备( )的进气歧管
答案
判断题
发动机低转速时,进气量不受气流的流速影响。()
答案
主观题
发动机转速高时,进气流速大,则进气量多,可充气系数为何在高转速时下降?
答案
主观题
发动机可燃混合气供给和废气排出装置包括进气歧管、排气歧管和()等。
答案
主观题
发动机可燃混合气供给和废气排出装置包括进气歧管、排气歧管和()等
答案
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