关于车站报点的规定说法正确的是（）
A. 当ATS能正常监控列车位置时，各站不必向行调报点；临时加开列车时，车站不向行调报点但需向邻站报开车点
B. 电话闭塞法组织行车时：设备集中站向行调报点；局部联锁故障时，故障影响区域两端站及故障区域内有岔站向行调报点，启动闭塞法后站台有车的闭塞车站向行调报首列车发点
C. 行调根据车站报点铺画运行图
D. 当列车在车站停站时间增晚30s及以上时，车站应及时向行调报告原因
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关于车站报点的规定说法正确的是（）
A.当ATS能正常监控列车位置时，各站不必向行调报点；临时加开列车时，车站不向行调报点但需向邻站报开车点 B.电话闭塞法组织行车时：设备集中站向行调报点；局部联锁故障时，故障影响区域两端站及故障区域内有岔站向行调报点，启动闭塞法后站台有车的闭塞车站向行调报首列车发点 C.行调根据车站报点铺画运行图 D.当列车在车站停站时间增晚30s及以上时，车站应及时向行调报告原因
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以下关于车站报点的规定说法正确的有（）
A.在中央 列车监视器 正常时，各站不需向行调报电客车到、发点 B.在中央 列车监视器 故障或全线联锁故障时，各有岔站向行调报点。局部联锁故障时，故障区段两端站及故障区段内有岔站向行调报点。行调根据车站报点人工铺画运行图 C.列车在任何车站停站时分增晚 60 秒以上时，车站、司机要及时向行调报告原因 D.列车在任何车站停站时分增晚 30 秒以上时，车站、司机要及时向行调报告原因
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关于车站报点的规定,下面说法正确的是（）
A.当ATS能正常监控列车运行位置时.各站不必向行调报点；临时加开列 车时，车站需向行调和邻站报点 B.行调在中央ATS设备无法监控列车运行时.全线所有站向行调报点。 C.当列车在车站停站时间增晚1分钟及以上时.车站应及时向行调报告原因 D.当ATS不能监控到工程列车的运行位置时.各车站要向行调报点
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下列关于车站广播规定说法正确的是（ ）。
A.广播以及时、清晰、准确引导乘客安全、快捷乘坐地铁为原则 B.车站当值的任何人员可以操作广播 C.广播内容必须根据实际需要并选择适当时机播放 D.广播内容定置存放，有序管理
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关于电话闭塞车站及报点规定，以下说法正确的是（）
A.正线全线信号联锁系统故障时，所有车站均为闭塞车站，由联锁站向行调报点，所有车站必须向邻站报点。 B.连续两个及以上联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，联锁故障区两端站及故障区的联锁站向行调报点，闭塞区间相邻车站之间报点。 C.单个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站为闭塞车站，故障联锁站向行调报点，闭塞区间相邻车站之间报点。 D.单个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，故障联锁站及故障区两端站向行调报点，闭塞区间相邻车站之间报点
答案
关于车站报点的规定正确的有（）
A.当ATS能正常监控列车运行位置时，各站不必向行调报点；临时加开列车时，车站不向行调报点但需向邻站报点。 B.行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，全线联锁站向行调报点。 C.当列车在车站停站时间增晚1分钟及以上时，车站应及时向行调报告原因。 D.当ATS不能监控到工程列车的运行位置时，各车站可不必向行调报点但需向邻站报点
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下列关于境内跨校修读课程的认定说法正确是（）
A.学生参加学校与境内其他高校联合培养项目或经学校事先批准的在其他高校修读的课程，修读课程取得的学分按我校培养计划的要求、经学生所在学院审核认定后，记入对应课程学分 B.学生修读“学院路地区校际共同体”的公共选修课，修读合格取得学分后，成绩由教务处记入学生公共任选课学分 C.学生修读“学院路地区校际共同体”的辅修/双学位课程，如未获得辅修/双学位证书，经学生申请、教务处认定后成绩可记入公共任选课学分 D.学生修读“学院路地区校际共同体”的辅修/双学位课程，如未获得辅修/双学位证书，则成绩不可记入公共任选课学分
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下关于延时销点的规定说法正确的是（）
A.施工作业必须在计划规定的时间内结束并销点 B.遇特殊情况确需延长作业时间的，施工负责人需在计划结束时间前 30 分钟通过车站向行调申请，由行调批准 C.遇特殊情况确需延长作业时间的，施工负责人需在计划结束时间前 30 分钟通过车站向行调申请，行调报值班主任批准 D.原则上延时时间不得超过 30 分钟，如延时销点时间距该区域压道车到达时间小于 30 分钟，则按抢修作业办理 E.B 类施工的延点由场调负责审批，但不得影响接、发车作业
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下列有关采掘工作面瓦斯检查次数规定说法正确是（）
A.井下所有采掘面、安装回撤面的瓦斯和二氧化碳每班至少检查3次 B.对没有进行生产的采掘面每班至少到工作面检查1次瓦斯和二氧化碳 C.高瓦斯矿井或瓦斯矿井高瓦斯区域的采掘面必须设专职瓦斯检查工跟班及时检查瓦斯浓度 D.采掘工作面的瓦斯检查工可以在井口进行交接班
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关于车站报点的规定，下列说法错误的（选择题）（）
A.当ATS能正常监控列车运行位置时，各站不必向行调报点;临时加开列车时，车站不向行调报点但需向邻站报点 B.行调在中央ATS设备无法监控列车运行时，全线联锁站向行调报点 C.当列车在车站停站时间增晚1分钟及以上时，车站应及时向行调报告原因 D.当ATS不能监控到工程列车的运行位置时，各车站要向行调报点
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