对于地铁车辆设计原则说法正确的是（）
A. 符合运行安全、可靠、平稳、舒适的要求
B. 符合地铁工程的线路条件和地区环境条件
C. 车辆设计寿命不小于50年
D. 节省能源和轻量化、模块化设计
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对于地铁车辆设计原则说法正确的是（）
A.符合运行安全、可靠、平稳、舒适的要求 B.符合地铁工程的线路条件和地区环境条件 C.车辆设计寿命不小于50年 D.节省能源和轻量化、模块化设计
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根据地铁车辆一般制动设计原则，以下说法正确的有（）
A.电制动为主 B.紧急制动由空气制动提供 C.车辆停放制动由弹簧力提供，压缩空气起缓解作用 D.电制动力不足情况下，动车与拖车分别根据各车接收到的制动力要求，采用空气制动补足电制动力 E.当车辆需要运行时，保持制动指令由牵引指令进行缓解
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关于保障车辆设备作业，下列说法正确是？（）
A.摆渡车原则上在任何区域不得倒车，必须倒车的，应有人指挥 B.保障车辆对接航空器后，应当处在驻车制动状态，并设置轮挡（平台车除外），有液压支撑装置的车辆也应当设置轮挡，避免车辆滑动 C.液压升降车辆或设备对接和撤离航空器过程中，作业人员不得进行液压装置的升降、伸缩等操作，在液压升降筒或脚架升降到工作位置后，方可开始作业 D.车辆、设备撤离航空器前，操作人员应当进行检查，确保安全后方可撤离。撤离时，应在车辆撤离后方可撤离前轮挡
答案
对于电能量远方终端的说法正确是（）
A.电能量远方终端网络通道符合GB／T15127系列标准 B.电能量远方终端采用公用电话信道时与公用电话网接口的ERTU设备应符合EIARS-464的要求 C.电能量远方终端复位不影响数据保存的完整性参数修改不影响数据保存的完整性 D.电能量远方终端与主站通信方式只采用电话拨号方式
答案
关于设计概算的作用，说法正确是（）。
A.设计概算是固定资产投资管理的依据 B.设计概算是衡量设计方案技术经济合理性的依据 C.设计概算是控制项目施工图设计和施工图预算的依据 D.设计概算是考核设计方案的技术合理性的依据 E.设计概算是编制建设工程主要材料计划的依据
答案
对于绘制统计图的说法，较正确是（）。
A.纵坐标的起点一律为0 B.直条图是以各直条的面积大小来表示各指标的数值 C.标题应简明扼要，一般放在图的上方 D.图例可放在图内任何地方，不宜太大 E.在绘制线图和直条图时，纵横坐标的长度的比例以5：7为宜
答案
关于数据仓库设计，下述说法正确是______。
A.数据仓库项目的需求很难把握，所以不可能从用户的需求出发进行数据仓库的设计，只能从数据出发进行设计 B.在进行数据仓库主题数据模型设计时，应该按部门业务应用的方式来设计数据模型 C.在进行数据仓库主题数据模型设计时要强调数据的集成性 D.在进行数据仓库概念模型设计时，需要设计实体关系图，给出数据表的划分，并给出每个属性的定义域
答案
对于原告在诉讼中的举证，下列说法正确是（）
A.原告提供的证明被诉行政行为违法的证据不成立的，可以认定该行政行为合法 B.原告逾期不提供证据的，视为放弃举证权利 C.原告在一审中没有提供而在二审中提供的证据，法院绝对不予采纳 D.对于起诉被告不作为的案件，原告一律必须证明自己提出过申请
答案
在停机位内驾驶车辆应当遵守下列规定，说法正确是哪些（）
A.除了为航空器提供保障服务的车辆外，其他车辆不得进入或停放在停机位内 B.航空器正在进入停机位或被推离停机位时，车辆不得进入停机位 C.准备为到达航空器服务的车辆，须停放在设备停放区，航空器已加上轮挡及引擎关闭后，方能接近航空器作业 D.车辆接近
答案
关于《公路货运车辆超限超载认定标准》，下列说法正确是（）
A.六轴列车驱动形式为 6×2 的总质量限值为 45 吨 B.六轴列车驱动形式为 6×2 的总质量限值为 46 吨 C.六轴列车驱动形式为 6×4 的总质量限值为 47 吨 D.六轴列车驱动形式为 6×4 的总质量限值为 49 吨
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合同管理的基本原则中，说法正确是的（ ）。
按照设计说明，对于屏蔽门“互锁解除信号”描述正确是（）
关于B型地铁车辆，下面说法正确的是（）
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对于同一个样本集，下列说法正确是（）
关于地铁车辆，下面哪个说法是不正确的（）
以下关于施工组织设计内容说法不正确是（ ）。
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（2011）对某一非恒定流，以下对于流线和迹线的说法正确是：（）
下列说法正确是（ ）
下列说法正确是（ ）。
下列说法正确是（ ）
下例说法正确是()。
下列说法正确是（）
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