驼峰分路道岔转辙机最基本的要求是（）
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驼峰分路道岔转辙机最基本的要求是（）
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驼峰分路道岔的表示应满足要求（）
A.分路道岔表示应与道岔的实际位置一致 B.当道岔处于不密贴状态时，严禁出现道位置表示 C.表示电路与转辙机自动开闭器接点状 D.发生挤岔时，应有声光报警
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驼峰分路道岔控制电路应满足要求（）
A.分路道岔不与驼峰信号机发生联锁 B.当道岔保护区段或道岔区段有车占用时，不能操纵道岔转换。已被|操纵的分路道岔，当车列驶入其区段，但转辙机自动开闭器未断开时，不应再进行转换 C.分路岔一经启动后，必须转换到底。当在1.2s（电动道岔1.4s）内不能转换到底时，则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换
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驼峰信号与溜放线上的分路道岔需联锁（）
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驼峰信号机与溜放线上的分路道岔需联锁（）
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驼峰自动集中系统的分路道岔，因故不能转换到底时，应保证在车辆未占用道岔区段时，电动转辙机经后，道岔能自动返回原来位置。（）
A.1.0～1.1s B.1.0～1.2s C.1.2～1.3s D.1.2～1.4s
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驼峰分路道岔区段和减速器区段轨道电路，当在轨道电路入口处分路时（）
A.轨道继电器应可靠落下 B.轨道继电器应可靠吸起 C.其落下时间应不大于0.2s D.其落下时间应不大于0.4s
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驼峰第一分路道岔发生道岔恢复，只能先办理（），后办理道岔恢复解锁。（TW2型）
A.关闭信号 B.停止推峰 C.溜放暂停 D.溜放取消
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自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZK型转辙机，当有蓄电池浮充供电时，岔前短轨长度为（）
A.5.000m B.6.250m C.6.500m D.7.000m
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风险管理的最基本要求是( )。
A.适时 B.准确 C.适时 D.迅速
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风险管理的最基本要求是（ ）。
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自动化驼峰第一分路道岔采用6号对称道岔、ZD型快速转辙机，当无蓄电池浮充供电时，保护区段长度为（）
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