判断题

对于CRH1B型动车组的单元组通讯丢失类故障,禁止采用断全列蓄电池接触器复位的方法进行复位()

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判断题
对于CRH1B型动车组的单元组通讯丢失类故障,禁止采用断全列蓄电池接触器复位的方法进行复位()
答案
主观题
对于CRH1动车组A(时速200公里)动车组的单元组通讯丢失类故障,可以采用复位的方法进行复位
答案
多选题
CRH1A型动车组列车某一单元组通讯假丢失的处理方法()
A.蓄电池接触器断开后,再断开故障单元组主控 CCU-O的电源断路器,3-5 秒后再闭合此断路器;40-50 秒后,通知司机激活列车 B.若故障未消失,请求救援 C.通知司机维持运行至下一办客站停车 D.停车后进行蓄电池接触器断电复位
答案
单选题
CRH1A动车组单元组通讯丢失、IDU显示“超时”、列车报“节点等故障,应进行()
A.重新激活 B.IDU复位 C.断蓄电池接触器复位 D.网络复位
答案
判断题
CRH1A型动车组单元组通信假丢失后,立即停车()
答案
判断题
CRH1A型动车组列车某一单元组通讯假丢失;照明、空调等系统工作不正常()
答案
判断题
CRH1A型动车组列车某一单元组通讯真丢失时照明、空调等系统将不正常()
答案
单选题
CRH1A-A型动车组列车某一单元组通讯真丢失,将蓄电池接触器断开后,需再断开故障单元组主控的电源断路器3-5秒后再闭合()
A.CCU-1 B.CCU-O C.CCU-2 D.CCU-3
答案
单选题
CRH1A型动车组列车某一单元组通讯真丢失,将蓄电池接触器断开后,需再断开故障单元组主控的电源断路器3-5秒后再闭合()
A.CCU-1 B.CCU-O C.CCU-2 D.CCU-3
答案
多选题
CRH1A-A型动车组分为3个单元组()
A.Mc1a-1, Tp2-2 和 M2-3 B.Ts2-4 和 Md2-5 C.M2-6, Tp2-7 和 Mc2a-8
答案
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