动车组到站停稳后，遇自动开关门装置故障时，司机应及时通知列车长、随车机械师，有随车机械师手动开关门（）

区间换乘时，救援动车组停稳后，救援动车组司机通知和（） 《铁路技术管理规程》规定动车组列车如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由通知列车工作人员手动开关车门（） 动车组列车，列车到站停稳后，由开启车门（） 在中间站（含折返站）、终到站，动车组列车到站按标停稳后，由司机（随车机械师）开启车门（） 遇动车组车载自动过分相装置临时故障时，动车组司机应及时采用手动过分相，并立即报告列车调度员。采用手动过分相时，司机要集中精力，加强嘹望（） 随车机械师接到动车组司机利用动车组运送故障处理人员的通知后，应及时赶到列车运行方向司机室后第一扇门处，确认列车停稳和司机通知后，负责手动开启车门[区间停车时为动车组左（非会车）侧车门，站内停车时为车门]（） 动车组发生空调失效时（具备应急通风功能的动车组遇断电时将自动启动应急通风装置；遇空调故障时，由随车机械师启动应急通风装置），随车机械师应及时将故障情况告知列车长、城际铁路司机，立即向调度所报告（） 动车组列车到站停稳后，开启车门，关监控车门开启状态（） 《铁路技术管理规程》（铁总科技[2014]172号）（高速铁路部分）规定，动车组列车如自动开关门装置故障或特殊情况需单独开关车门时，由（）通知列车工作人员手动开关车门。 CRH380C（L）型动车组车载自动过分相装置临时故障时,动车组司机应及时采用过分相,并立即报告列车调度员（） 动车组进入检查库停稳后，有停放制动装置的动车组由实施停放制动（） 到站列车半自动门模式下需二次开关门作业时，驾驶员进入司机室将后，再离开司机室上站台进行开关门作业（） 《动车组列车服务质量规范》中，列车到站停稳后，司机或随车机械师开启车门，并监控车门开启状态（） CRH380A统型动车组遇到无法自动开关头罩，应要检查司机室配电盘中的断路器（） CRH1型动车组司机安全装置（DSD）故障的旁路开关是（） CRH1A动车组当车组停稳时会自动施加停放制动（） 自动开关当故障会发生时自动跳闸，但故障恢复后它会自动恢复合闸（） 遇接触网停电时，司机应尽量将电客车拉停，待列车停稳后报告行调，及时做好乘客广播（） 动车组列车运行中出现故障时，动车组司机应按车载信息监控装置的提示，按规定及时处理。需要由动车组随车机械师处理时，司机应通知动车组随车机械师；不能继续运行时，动车组随车机械师及时向司机提出运行限制条件；可以维持运行时，动车组随车机械师及时通知司机请求救援（） 《高速铁路行车组织细则》（NCG/02-2018）规定故障处理人员需登乘动车组进入故障地点处置故障，动车组司机接到调度命令后，应立即通知随车机械师和列车长。随车机械师接到动车组司机的通知后，应及时赶到列车运行方向司机室后第一扇门处，确认列车停稳和司机通知后，负责（ ）开启车门[区间停车时为动车组左(非会车)侧车门，站内停车时为邻靠站台一侧车门]，待处置人员下车后，应立即关闭车门，并通知司机。