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交通组织主要是通过手段改变船舶交通的基本特性,使水域内船舶密度尽可能分布合理()
单选题
交通组织主要是通过手段改变船舶交通的基本特性,使水域内船舶密度尽可能分布合理()
A. 人为
B. 技术
C. 行政
D. 信息发布
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单选题
交通组织主要是通过手段改变船舶交通的基本特性,使水域内船舶密度尽可能分布合理()
A.人为 B.技术 C.行政 D.信息发布
答案
单选题
交通组织与为了避免形成并使VTS区域的交通活动安全、有效而预先规划交通活动有关,主要是通过人为手段改变船舶交通的基本特性,使水域内船舶密度分布尽可能合理()
A.紧迫情况 B.紧迫局面 C.危险局面 D.紧急情况
答案
单选题
船舶交通管理主要是通过()船舶交通,建立良好的交通秩序,协助船舶航行,减少海难事故。
A.监控 B.监控 C.组织 D.指令
答案
单选题
船舶交通管理主要是通过船舶交通,建立良好的交通秩序,协助船舶航行,减少海难事故()
A.监控、整顿 B.监控、指令 C.组织、协调 D.指令、指挥
答案
单选题
船舶交通管理是海事主管部门通过某些措施,监控通航水域中的船舶交通状况以达到()
A.交通法规的全面实施 B.提高海事主管部门的管理水平 C.对通航环境的长效久治 D.整顿船舶交通秩序,协助船舶航行,减少海难事故
答案
单选题
建立船舶交通管理系统(VTS系统)的目的是__①保障船舶交通安全;②提高交通效率;③保护水域环境()
A.①③ B.②③ C.①② D.①②③
答案
单选题
船舶交通中的通航水域是指()
A.江,河,湖,海 B.有足够宽度和水深的水域 C.有足够宽度,水深和水面以上空间的水域 D.可供船舶航行的水域
答案
单选题
建立船舶交通管理系统(VTS系统)的目的是I.保障船舶交通安全;Ⅱ.提高交通效率;Ⅲ,保护水域环境()
A.I、Ⅲ B.Ⅱ、Ⅲ C.I、Ⅱ D.I、Ⅱ、Ⅲ
答案
单选题
沿海国海事部门在船舶交通密度大,船舶汇集区域和水域有限,存在航行障碍物,水深有限或气象条件不理使船舶操纵受限的水域推行船舶定线制,其目的是__I.分隔方向相反的交通流以减少对遇情况II。杜绝在设定航道内与穿越船之间的碰撞发生III.简化船舶汇聚区域内的交通流形式IV.指导船舶避开渔场或整顿通过渔场的船舶交通(404073:第10章船舶交通管理)()
A.I-III B.I-IV C.I.III.IV D.II-IV
答案
判断题
世界各国的船舶交通服务系统根据所管辖水域的实际情况,可以分成四大类型:(1)港口船舶交通服务系统(2)航路船舶交通服务系统(3)区域船舶交通服务系统(4)综合船舶交通服务系统()
答案
热门试题
通过修建道路等增加交通供应手段能够满足交通需求的增长,使供需达到平衡。( )
通过交通运输改变物体位置并创造价值的特性称为交通运输的( )。
实施船舶交通管理,通过交通监控和组织,建立良好的交通秩序,协助船舶航行,可以在一定程度上减少下列哪些事故?()
关于某些水域船舶交通构成,哪一种说法正确()。
关于某些水域船舶交通构成,哪一种说法正确()
是VTS管理船舶交通的主要形式,也是基本形式()
游艇进入哪些水域航行时,应当向海事管理机构报告,听从指挥,并不得超速航行?() ①船舶定线制水域; ②主航道; ③锚地; ④渡口附近水域; ⑤交通密集区及其他交通管制水域; ⑥港湾水域
新兴资产阶级开始进行资本的原始积累,主要是通过手段进行的()
珠江口水域交通管制区和珠江口水域船舶定线制所划定的两段水域,共()个交通管制区域,对各类船舶的航行提出了不同的要求
吴淞船舶交通服务系统既服务于上海港,也需要负责长江上海段的船舶交通管理,同时也负责长江口船舶定线制水域的船舶交通管理,可以说是三合一的船舶交通服务系统()
假设各种交通方式均不短缺时,旅客选择交通方式主要取决于()和交通方式的(),而个人因素中目前主要的是()和(),交通方式的技术运营特性主要是()、()、()、()和()
简述旅游交通的基本特性。
根据《船舶交通服务值班指南》,实施交通组织服务首先应()
船舶交通组织应考虑的因素()
交通组织定位主要内容包括交通组织原则、静态交通设计、动态交通设计等,那么期基本原则包括哪些方面()
()是对渔港水域交通安全实施监督管理的主管机关,并负责沿海水域渔业船舶之间交通事故的调查处理。
水上交通环境是指船舶运动所处的空间与条件,包括航行水域,该水域的自然条件和交通条件三个方面。下列哪项可归为交通条件()
是一种被动的交通管理手段,它通过设立分道通航制、为所有或特殊种类船舶指明锚泊区域、为过往船舶指定通航区域等分隔交通流()
可航水域的空间和营运船舶的类型一旦确定,许多技术手段可以适用于管理交通。以下说法正确的是()。
2004年,交通部颁布了《珠江口水域船舶定线(试行)》和《珠江口水域船舶报告制(试行)》,并于()起生效
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