昆明地铁电客列车在ATO模式下运行时，ATP推荐速度将不显示（）

昆明地铁电客列车RMR模式下，列车允许以低于10km/h的速度反向运行最多5m（） 昆明地铁电客列车有信号系统RMR模式下，列车允许以低于的速度反向运行最多10m（） 昆明地铁电客列车具备驾驶模式（） 昆明地铁电客列车制动模式有（） 昆明地铁电客列车在RMR模式下，当退行达到（10m）或退行速度超过（5km/h）时，ATP会触发（紧急）制动 昆明地铁电客列车使用紧急牵引模式限速25km/h运行（） 昆明地铁电客列车当从ATC区域退出至非ATC区域时，司机应选择ATP模式（） 昆明地铁电客列车RMR模式下当退行达到5m或退行速度超过3km/h时，ATP会触发紧急制动（） 昆明地铁3号线电客列车最大持续运行速度为km/h（） 昆明地铁电客列车有信号系统RMR模式下当退行达到或退行速度超过5km/h时，ATP会触发紧急制动（） 昆明地铁电客列车最大常用制动平均减速度为（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车构造速度为（） 昆明地铁电客列车，对RMR模式叙述错误的是（） 昆明地铁电客列车使用紧急牵引模式限速25km/h运行，若速度大于km/h触发紧急制动（） 昆明地铁6号线一期电客列车构造速度为，正线设计最高运行速度为（） 在ATO/ATP模式下，列车的速度上限是（） 在电客车车载ATP正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATP允许速度以AM模式运行（） 昆明地铁3号线电客列车设计速度为km/h（） 昆明地铁3号线电客列车当按压BM模式按钮时，DMI上“ATO-BM”图标闪烁显示时代表选择了（） 在电客车车载ATP正常且须反向运行时，须通过信号系统排列进路，列车根据车载ATP允许速度以SM/CM模式运行（）