调车组人员连接制动软管，调整钩位，处理钩销等须在车档或车下作业时，须向汇报（）

调车作业时摘接制动软管、调整钩位、处理钩销时必须等机车、列车停妥，并向司机显示停车信号，并得到司机同意，进行红旗（红灯）防护后，方可作业。 连接员在摘接软管，调整钩位，处理钩销时，必须停车、车列停妥，得到调车长同意并按下紧急停车按钮防护后，方可进行作业（） 使用无线调车灯显设备调车时，作业中需进入车挡或车下进行摘接制动软管、调整钩位等作业时，有何规定？ 摘接软管，调整钩位，处理钩销时，必须停车、车列停妥，并得到调车长回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号（） 摘接软管，调整钩位，处理钩销时，必须停车、车列停妥，并得到调车长回示，昼间由防护，夜间必须向调车长显示停车信号（） 摘接软管、调整钩位、处理钩销时，必须等列车、车列停妥，并得到车站值班员回示，昼间由调车长防护，夜间必须向调车长显示停车信号。 在中，不准进入车档提钩、摘管或调整钩位（） 不设防护进入车挡摘接制动软管、调整钩位（） 调车作业中遇车钩提不开，制动软管未摘或提钩装置不良时（）处理。 使用无线调车灯显设备调车作业，需进入车挡或车下进行摘接制动软管、调整钩位等作业前，必须等列车、车列停妥，连接员（制动员）应使用无线调车灯显设备及时向调车长汇报，得到同意后__,方可进行作业 调车组人员等须在车档或车下作业时，须向调车长汇报（） 不设防护严禁进入车挡摘接制动软管、调整钩位（） 正常情况车站调车组人员应在侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在侧作业，确认组内人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定。调车作业时，车站调车组人员应在同侧作业，铁鞋制动人员、牵引时最后一辆的作业人员及安撤防溜、调整钩位、连结软管等静态作业可不在（） 正常情况车站调车组人员应在司机侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在侧作业，确认组内人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定。调车作业时，车站调车组人员应在同侧作业，铁鞋制动人员、牵引时最后一辆的作业人员及安撤防溜、调整钩位、连结软管等静态作业可不在（） 调车人员进行、处理钩销等进入车挡作业时，须确认列车车列停妥，得到调车长同意，并使用无线调车灯显设备“紧急停车”信号进行防护后，方可进入车挡（） 调车作业中遇车钩提不开，制动软管未摘或提钩装置不良时不用停车处理。 钩舌销折断、丢失，钩舌销开口销丢失；钩锁铁锁腿折断的故障须摘车临修（） 车钩须分解，钩尾框、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈，外表面清洁度须达到（） 车钩连接状态、（ ）、钩提杆及座、车钩防跳插销及下锁销组成，均由钩提杆所在侧检车员负责。制动软管及垫圈由制动软管所在侧检车员负责，连接状态共同确认。制动系统漏泄及关门车故障鉴定、处置，由负责制动机试验的检车员负责。 正常情况车站调车组人员应在司机侧作业，因作业条件或设备侵限等限制，可在侧作业，调车指挥人确认组内人员全部到达作业侧后方可作业，具体在《站细》内规定。调车作业时，车站调车组人员应在同侧作业，铁鞋制动人员、牵引时最后一辆的作业人员及安撤防溜、调整钩位、连结软管等静态作业可不在同侧（）