高速铁路联调联试主要是检验、调试线桥设备、动车组、通信信号、牵引供电、运营调度、客运服务等系统的性能或功能和系统间接口关系是否满足设计和运营要求（）

动车组临时交路（综合检测、联调联试、回送、试运行、热备车出动、临客开行等交路）由动车所负责维护（） 中国高速铁路动车组简称“中国铁路高速”,英文缩写是() 我国高速铁路主要采用CRH动车组系列机车,具有特点（） 中国高速铁路动车组简称为（）。 高速铁路全线采用GSM-R数字移动通信系统，动车组（机车）以及自轮运转特种设备装备机车综合无线通信设备（CIR）（） 中国高速铁路动车组的英文缩写是（） 联调联试的综合效果评价，主要依据设计的目标要求，对联调联试的数据及结果采用（）进行评价。 联调联试的综合效果评价，主要依据设计的目标要求，对联调联试的数据及结果采用（）进行评价。 联调联试的综合效果评价，主要依据设计的目标要求，对联调联试的数据及结果采用进行评价。 （） CAN通信的调试因为CAN通信是采集分机调试的基础，所以系统的联调应从CAN通信调试首先开始（） 城市轨道交通设备系统联调联试具有（）等特点。 城市轨道交通设备系统联调联试具有（）等特点。 中国大学MOOC: 中国首次在（）开展了系统调试和250km/h的动态检测试验，初步形成了高铁联调联试的组织模式，探索了高铁联调联试的内容、方法及程序。A、合宁线B、合武线C、沪杭高铁D、京沪高铁 高速铁路全线采用GSM-R数字移动通信系统，动车组（机车）以及自轮运转特种设备可不装备机车综合无线通信设备（CIR）（） 联调联试阶段中的运营演练，主要是测试城市轨道交通系统中各设备在（）情况下的协调运作能力。 高速铁路T线故障跳闸，重合失败，供电调度应要求供电臂内电力机车、动车组逐台升弓，逐次试送电（） 新《技规》普速铁路部分第189条、新《技规》高速铁路部分第168条动车组须配备机车综合无线通信设备（） 《铁路技术管理规程》（高速铁路部分），动车组（机车）及自轮运转特种设备，应装备机车综合无线通信设备（CIR），应能实现等功能（） 联调联试阶段中的运营演练，主要是测试城市轨道交通系统中各设备在（）情况下的协调运作能力。 配电终端的遥信、遥控调试分为就地调试和与配电主站直接联调两种（）