列车动车时车门夹人夹物，应采取方式处理（）

列车未动车时站台侧站台门/车门夹人夹物时司机处理错误的是（） 列车因车门夹人夹物动车后被车站拍ESB停车后，司机（）。 遇大客流时，司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于 ( ) ，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 针对“站台门、车门夹人、夹物动车。”风险，应该（） 列车未动车时站台门/车门夹人夹物司机岗位行动指引（） 列车未动车时站台门/车门夹人夹物司机岗位行动指引（） 司机确认车门与站台门缝隙时间不得少于10秒，车门、站台门无夹人夹物，防止夹人夹物动车 。( ) 站台作业获知非站台侧车门夹人夹物时，司机应采用（）方式处理 列车在站台未动车接报非站台侧车门夹人夹物处理正确的是（） 列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时，应（） 列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时，应 ( ) 。 列车动车时车门夹人夹物岗位行动指引中若在前往现场处理途中，接行调通知继续运行至前方站处理时，立即返回司机室，动车后报行调。（） 屏蔽门夹人、夹物，列车未动车时的处理程序 载客列车在站开门后异常自动关门且车门夹人夹物时，司机应如何处理（） 车门夹人夹物，车门、屏蔽门已经正常关闭，且检测设备显示正常，车务人员发现，且列车尚未动车，可以动车到下一站再处理（） 严禁错开车门或车门夹人夹物走车。 客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造chengren员伤害，构成一般事件（） 客运列车车门夹人夹物，设备已检测到，但旁路车门动车，未造成ren员伤害，构成一般事件（） 列车车门、站台门关门时应注意避免夹人夹物，严禁夹带运行（） 列车在曲线站台关门作业后，发现单个或多个车门因异常情况导致车门防夹功能启动时，应采取措施确认是否夹人夹物，确保车门未夹人夹物后，不再重新关闭车门（）