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立杆及修整杆坑,应采用()、()等控制杆身倾斜、滚动

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修整杆坑和用顶杆及叉杆工作时,应遵守哪些规定 正在立杆、撤杆时,坑内及电杆倾斜的下方不许人员停留() 依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》(Q/CSSG510001-2015)第14.4.4条规定:立杆及修整杆坑时,应采取防止的措施,如采用拉绳和叉杆控制等() 正在立杆、撤杆时,坑内及电杆倾斜的下方不许人员停留(应知应会-安规93)() 钢屋盖结构中采用圆管刚性系杆时,应控制杆件的() 钢屋盖结构中采用圆管刚性系杆时,应控制杆件的(  )。 正在立杆、撤杆时,坑内及电杆倾斜的下方不许人员停留。已经立起的电杆,只有在杆基回填夯实后,方可撤去叉杆及拉绳。 连接杆、斜撑杆应采用扣件与门架立杆及水平加固杆扣紧() 对于NG升降舵控制杆来说,如果有一侧控制杆卡阻,另外一侧的控制杆能否移动?() 车辆的( )、交叉杆、横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置。 正在立杆、撤杆时,及电杆倾斜的下方不许人员停留() 控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于()mm时卸下修理,裂纹时更换。 闸调器控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于时修理,裂纹时() 使用抱杆立杆时,主牵引绳、尾绳、电杆中心及抱杆顶应(),抱杆应()受力,两侧拉绳应拉好,不得左右倾斜。 段修时控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆磨耗大于()。 立杆过程中,杆坑内()有人工作。 ( ) 车辆的横向控制杆及抗侧滚扭杆必须有保安装置() 砼杆杆身倾斜度15‰~20‰属于() 线路施工正在立杆、撤杆时,坑内及电杆()的下方不许人员停留。 控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆磨耗段修不大于()
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