控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆磨耗段修不大于（）

闸调器各附属配件检修须无松动、弯曲、变形、损坏，控制杠杆、控制杆、调整螺杆、连接杆等磨耗大于时卸下修理，裂纹时更换（） 各杠杆腐蚀、磨耗深度段修不大于（） 客车段修时，钩提杆与提杆座凹槽间隙不大于，超过时焊修磨平（） 张力式电子围栏控制杆都应具有独立的可靠接地装置，接地电阻应不大于（）欧姆 客车段修时，钩提杆与提杆座凹槽间隙不大于（），超过时焊修磨平。（1 主副表示杆连接螺栓不松动，销孔磨耗不大于，连接铁固定良好（） ZDJ9转辙机动作杆连接销销孔磨耗不大于（） 转K6型转向架段修时，链蹄环杆腐蚀、径向磨耗不大于mm，超限时更换（） 制动杆杆、拉杆圆销孔或衬套孔磨耗不大于（）mm。 横向控制杆定位销螺纹失效、紧固不良时更换，开口销孔磨耗量大于3mm时须焊修或更新（） 对于NG升降舵控制杆来说,如果有一侧控制杆卡阻,另外一侧的控制杆能否移动？（） 牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和不大于时焊修，大于时更换（） 水泥杆杆身正直，挠曲度不大于梢径的（），倾斜度不大于（）。门型杆迈步不大于一根杆径。 机车段修时，各喷油泵齿杆刻线差应不大于0.5刻线（） CW-2（1）型转向架横向控制杆横向控制杆腐蚀深度超过时更新（） 立杆及修整杆坑，应采用拉绳、叉杆等控制杆身（） ST1-600型闸调器在装车后调试其螺杆工作长度时，可以通过调整控制杆头的控制距离达到目的（） CW-2（1）型转向架横向控制杆横向控制杆腐蚀深度超过30%时更新（） 客车A2修时，构架上电机吊销、杠杆固定销轴磨耗不大于mm（） 交叉支撑装置杆体纵裂纹长度不大于且深度不大于0.6mm及擦伤、碰伤深度未超限时，磨修清除缺陷，磨修面与非磨修面须平滑过渡；禁止对杆体磨耗或缺陷部位进行焊修（）