压水一般在卸货正常后进行。先采取“自压”方式向压载水舱压水，然后启动压载泵压水。

压载水数量不应超过压载舱舱容的（）%。 货船的压载水量一般占船舶载货量的（）；油船的货油舱可兼作压载水舱，有的还设专用压载舱，压载水量占货油量的（）。 只要整个舱用来装载压载水便属于专舱压载。（） 当在海上进行压载水更换时，考虑关于更换压载水安全方面的指导，使用注入顶出法在开阔海域将压载水泵入压载舱或货舱并使舱内压载水溢出，应至少向舱内泵入几倍于舱容量的海水()。 为了简化压载水系统管路，常采用（）来调驳各压载水舱的压载水 现行《73/78防污公约》附则Ⅰ规定，油轮在特殊水域内排放压舱水，应满足的条件包括（）。Ⅰ．禁止将压舱水、洗舱水等油性混合物排放入海；Ⅱ．清洁压载舱的压舱水可以排放入海；Ⅲ．专用压载舱的压舱水可以排放入海。 以下可能使船舶的GM减小。①打排压载水；②少量装货；③少量卸货；④垂向移货；⑤上层舱卸货；⑥上层舱装货（） 现行《73/78防污公约》附则I的要求，油轮在特殊区域外排放污压舱水.洗舱水，应满足的条件包括：（）I、禁止将压舱水，洗舱水等油性混合物排放入海；II、清洁压载舱的压舱水可以排放入海；III、专用压载舱的压舱水可以排放入海 为了解决压舱水的污染问题，可设置（）来进行压载 油船专用压载水舱的压载管路，不允许经过（） 船舶压载水公约规定，对于使用泵入-排出方法交换压载水的船舶，泵入-排出()于每一压载水舱容积应视为达到标准。 船舶压载水公约规定，对于使用泵入-排出方法交换压载水的船舶，泵入-排出（）于每一压载水舱容积应视为达到标准。 在海上进行压载水更换时，应考虑关于更换压载水安全方面的指导，遵照以下做法（）。Ⅰ．可行时，船舶应在深海、开阔水域并尽可能远离海岸处进行压载水更换；Ⅱ．使用注入顶出法在开阔海域将压载水泵入压载舱或货舱并使舱内压载水溢出，应至少向舱内泵入三倍于舱容量的海水；Ⅲ．两种在开阔海域更换压载水的方法均不可行时，可按港口国所接受的方式在指定的区域进行压载水更换。 卸货期间打入专用压载水是为了（） 发现SBT漏油之后而装载人舱的全部压载水和由进行洗舱而产生的所有洗舱水，属于MARPOL公约规则所定义的“污压载水”。 发现SBT漏油之后而装载人舱的全部压载水和由进行洗舱而产生的所有洗舱水，属于MARPOL公约规则所定义的污压载水（） 在特殊区域内，清洁压载水或专舱压载水可以直接排放入海里。（） 压载水操作记录簿应包含船上处理压载水的完整记录，其条目由下列（）组成。Ⅰ、船舶加装压载水时；Ⅱ、船舶排放压载水时；Ⅲ、压载水排入接收设施时；Ⅳ、压载水意外排放时；Ⅴ、其他例外的压载水排放；Ⅵ、压载水内部调驳时。 船舶压载水公约规定，对于使用泵入-排出方法交换压载水的船舶，泵入-排出三倍于每一压载水舱容积应视为达到标准。（） 没有专用压载舱的油船上,压载是指货油舱内压载水,在卸货后压载时,其操作同①装货一样,打开透气桅的旁通阀，停止惰气系统。②卸货一样，打开透气桅的旁通阀，运行惰气系统（）