连接牵引电机与齿轮箱联轴节（WN）时，将安装螺母与止垫圈六角面保持一致，并确保螺母与止垫圈的啮合面间隙至（）

3号线列车牵引电机安装在转向架构架上，通过一个齿轮箱和一个联轴节与轮对相连接（） 3号线列车牵引电机安装在转向架构架上，通过一个齿轮箱和一个联轴节与轮对相连接。改正（） 昆明地铁电客列车牵引电机安装在转向架构架上，通过一个齿轮箱和一个联轴节与轮对相连接（） WN联轴节G侧半联轴节只允许组装到齿轮箱主动轴上，M侧联轴节只允许组装到电机主轴上 CRH1A动车组牵引电机通过轮毂齿轮与齿轮箱小齿轮轴上的齿套相连，将牵引电机生成的驱动扭矩传输至齿轮箱（） CRH1A动车组牵引电机侧的半联轴节与齿轮箱侧的半联轴节是一样的，可以互相对换（） 列车驱动系统包括（电机，联轴节，齿轮箱）（） 齿轮箱联轴节能满足电机轴与齿轮轴的公差要求，安全平稳地运行（） 制动轮与电机轴联接时,用止动垫圈将螺母锁住属（） 驱动系统由组成。主要零部件包括电机、齿轮箱、联轴节、吊杆、吊杆节点、安装套、安全止挡（） 城郊线电客车驱动装置由（）组成 A牵引电机 B联轴节 C齿轮箱 D轮对 CRH2A统型动车组一级检修作业，当3、4号位在检查各自侧驱动装置齿轮箱时，与齿轮箱连接的牵引电机归牵引电机检查侧作业人员检查（） CRH1型动车组动车轮对更换连接电机与齿轮箱的KWD联轴节时使用螺栓螺母进行KWD联轴节的组装螺栓头部涂上润滑剂紧固扭矩68错·m（） CRH1型动车组动车轮对更换，连接电机与齿轮箱的KWD联轴节时使用螺栓，螺母进行KWD联轴节的组装，螺栓头部涂上润滑剂，紧固扭矩68N·m（） 城郊线电客车电机和齿轮箱间设置WN齿式联轴节，能够吸收电机、齿轮传动装置之间的相对运动，确保车辆安全平稳的运行。 CRH2A统型动车组一级检修作业中当3、4号位在检查各自侧驱动装置齿轮箱时，与齿轮箱连接的牵引电机检查（） 船用柴油机与齿轮箱非止口连接时，同轴度要求≤（）mm 船用柴油机与齿轮箱非止口连接时，同轴度要求≤（）mm 首期工程及支线列车牵引电机和齿轮箱之间力的传递由（柔性齿形）联轴节实现 制动轮与电机轴联接时，用止动垫圈将螺母锁住不属于（）防松。