判断题

宿营车抱闸故障需关门处理时,按规定关闭车两端列车管截断塞门,排净均衡风缸和副风缸中的余风()

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宿营车抱闸故障需关门处理时,按规定关闭车两端列车管截断塞门,排净均衡风缸和副风缸中的余风()
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判断题
因特殊原因需临时将车辆按关门车处理时,要认真核对列车关门车编挂是否违反规定限制,并及时修改车辆“关门车”信息()
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判断题
列车中因制动主管裂损发生抱闸故障时,应首先关闭故障车辆两端阶截断塞门,排出主管内的压力空气,然后根据故障情况分别进行处理()
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多选题
列车卧铺车管理要求:宿营车定人定铺()
A.特殊原因酌情照顾 B.列车员按规定值岗 C.核对卧铺准确 D.车内无闲杂人员
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单选题
旅客列车、特快货物班列在站内遇自动制动机故障不能修复时,准许按“关门车”处理,如“关门车”辆数超过列车辆数的50%时,列车限速()
A.80km/h B.60km/h C.45km/h
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单选题
遇车辆抱闸的旅客列车停车后,确认为抱闸故障且符合关门条件的,进行关门排风处理,按()运行
A.限速 B.20km/h的速度 C.规定速度
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单选题
动车组以外的旅客列车、特快货物班列在区间发生自动制动机故障时,遇自动制动机故障不能修复按“关门车”处理时,“关门车”辆数超过列车辆数的时,列车限速45km/h()
A.0.3 B.0.4 C.0.5
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判断题
货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭截断塞门(简称关门车),列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车()
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判断题
货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭截断塞门(简称关门车),列检作业场所在站编组始发的列车中,可以有制动故障关门车()
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判断题
货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭截断塞门(简称关门车),列检作业场所在站编组始发的列车中,可以有制动故障关门车。
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动车组以外的旅客列车、特快货物班列在区间发生自动制动机故障时,遇自动制动机故障不能修复按“关门车”处理时,列车中“关门车”辆数超过一辆但不超过列车辆数的50%时,列车限速() 路用列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭截断塞门(简称关门车),编入路用列车的关门车数不得超过现车总辆数的%(尾数不足一辆按四舍五入计算)() 货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭截断塞门(简称关门车),但列检作业场所在站编组始发的列车中,不得有制动故障关门车() 关门车:货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭() 货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭截断塞门(简称关门车),对于关门车的相关规定,以下哪个是错误的() 旅客列车、特快货物班列在站内遇自动制动机故障不能修复时,准许按“关门车”处理,“关门车”位置不受限制,辆数不得超过5辆() 截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定() 货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭(),称关门车。 货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭(简称关门车)() 货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭( )(简称关门车)。 轨道平板(吊)车运行中发生自动制动机故障时,可以关闭()做“关门车 旅客列车不准编挂关门车。在运行途中如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,准许关闭辆,但列车最后辆不得为关门车() 关门车在列车中的编挂规定:列检作业场所在车站编组始发的列车,不得有制动故障关门车() 列车救援程序中,救援车牵引故障车停于规定位置后,故障车司机需恢复两节车B05() 货物列车在区间发生车辆抱闸时,需要关闭车辆截断塞门时,如违反《技规》中关于自动制动机关门车的编挂位置的规定,必须分部运行() ( ) 货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭截断塞门简称关门车。 货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,自动制动机临时发生故障的车辆,准许关闭折角塞门(简称关门车)() 货物列车中因装载的货物规定需停止制动作用的车辆,人力制动机临时发生故障的车辆,准许关闭截断塞门(简称关门车)() 到达列车中的制动故障关门车,须办理扣车() 军用列车编组“关门车”时,可不按《技规》、《行规》的规定编组()
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