宝兰客运专线设计时速低于华北地区高铁的时速,其主要影响因素是( )。 材料
根据下面资料,回答15-16题
下图为宝兰客运专线分布示意图。该线于2012年10月19日正式开工建设,全长400.74千米,设计时速为250 千米/时,途经特大、大、中型桥梁100座,隧道74座,桥隧占比93.37%。
单选题

宝兰客运专线设计时速低于华北地区高铁的时速,其主要影响因素是( )。

A. 气候
B. 地形
C. 矿产
D. 市场

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单选题
宝兰客运专线设计时速低于华北地区高铁的时速,其主要影响因素是( )。
A.气候 B.地形 C.矿产 D.市场
答案
主观题
中国高铁建设的三种模式:新建时速300~350 km/h的客运专线,新建时速[ ]km/h的客货共线,新建时速200~250 km/h的客运专线。
答案
单选题
设计时速200km/h客运专线最小曲线半径一般为m()
A.2200 B.2500 C.3000 D.3500
答案
单选题
客运专线铁路验收标准适用于时速()的客运专线铁路工程。
A.200~250km B.200~300km C.200~350km D.250~350km
答案
单选题
根据目前的技术发展趋势,时速350km客运专线采用无砟轨道,时速250km客运专线采用有砟轨道()
A.错误 B.正确
答案
判断题
兰新客运专线开通运营,青海铁路客运从此进入高铁时代。
答案
单选题
2008年我国第一条设计时速350公里的高速铁路武广客运专线开通运营()
A.正确 B.错误
答案
单选题
按《新建时速200~250公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设[2005]140号)和《新建时速300~350公里客运专线铁路设计暂行规定》(铁建设[2007]47号)建成的无砟轨道线路,其相关技术参数可按原设计标准保留()
A.对 B.错
答案
主观题
华北四宝指华北地区的赵州()、沧州()、定州()塔、正定龙兴寺()。
答案
主观题
华北四宝指华北地区的赵州()、沧州()、定州()塔、正定龙兴寺()
答案
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