列车停靠高站台，乘务员组织旅客乘降时，要卡牢车门翻板、摆放安全踏板，悬挂安全警示带，不背对立岗，做好安全宣传，验票上车，重点帮扶，安全乘降（）

《普速旅客列车车门管理规定》规定，列车站停组织乘降时，列车员须在车门口值守，低站台乘降时须打开踏板，杜绝旅客和乘务人员（） 《普速旅客列车车门管理规定》中规定：列车站停组织乘降时，列车员须在__，低站台乘降时须打开踏板，杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘12019150号）规定:列车到站停稳后,列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台,如发现未正常停靠站台时,严禁打开车门,立即报告列车长并加强车门值守,同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后,应立即用对讲机通知全列列车员关闭车门停止旅客乘降作业,并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况,了解情况后与车站客运 江即華《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘[2019]50号）规定:列车到站停稳后,列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台,如发现未正常停靠站台时,严禁打开车门,立即报告列车长并加强车门值守,同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后,应立即用对讲机通知全列列车员关闭车门停止旅客乘降作业,并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况,了解情况后与车 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘（2019）50号）规定:列车到站停稳后，列车员应确认所在车厢乘降车门是否停靠站台,如发现未正常停靠站台时，，立即报告列车长并加强车门值守，同时做好组织旅客到最近停靠站台车厢车门乘降的准备。列车长在接到不停靠站台报告后，应立即用对讲机通知全列列车员关闭车门停止旅客乘降作业，并要求各车厢列车员依次汇报值守车门停靠站台情况，了解情况后与车站客运工作人员进行 因线路中断，列车停在区间时，列车乘务员要锁闭车门，停止乘降，确保安全（） 乘降所组织旅客乘降时，列车长必须在列车中部下车，监控前后旅客乘降状态，待乘务员全部上车后，方可上车（） 列车站停组织乘降时，列车员须在车内值守，低站台乘降时须打开踏板，杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降（） 旅客列车无站台停车时,乘务员要先确认邻线没有列车通过，没有危及人身安全的障碍物后，方可组织旅客乘降（） 旅客列车无站台停车时，乘务员要先确认邻线没有列车通过，没有危及人身安全的障碍物后，方可组织旅客乘降（） 高铁列车的安全设备设施旅客列车无站台停车时,乘务员要先确认邻线没有列车通过，没有危及人身安全的障碍物后，方可组织旅客乘降。 动车组停靠低站台时,到站前（ ）客运乘务员提前锁闭辅助板指示锁并打开翻板, 《合肥客运段普速旅客列车车门管理办法》（合客乘［2019］50号）规定：列车站停组织乘降时，列车员须在车门口值守，组织旅客先下后上，避免上下旅客形成对冲。低站台乘降时须，杜绝旅客和乘务人员飞乘飞降，立岗时，应面向旅客放行方向（） 《劳动安全作业标准》规定在高站台车站开启车门后，要确认翻板是否卡牢，防止被翻板弹起打伤（） 《合肥客运段普速旅客列车门管理办法》（合各乘12019150号）规定:车站客运人员告知无需再次移动列车时,列车长应组织列车员,严禁。不停靠站台车厢列车员在组织旅客前往最近停靠站台的车厢乘降时,应加强疏导,并使用对讲机做好与最近停靠站台车厢列车员的联控,最近停靠站台车厢列车员应做好,乘降时应先下后上,避免上下旅客形成对冲,造成安全隐患（） 列车进站前列车员要提前到岗,确认站台，试开车门（塞拉门除外），停稳开门，卡牢翻板，无旅客从背面车门下车。试开车门时开启车门缝隙不超过厘米（） 因站台过短，列车部分车厢无法停靠站台，到站时，列车长会同——赶赴车厢，指挥、协助列车员组织旅客乘降（） 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定，动车组以外的旅客列车停站办客作业时，列车乘务员要确认所在车厢是否停靠站台，如发现未停靠站台，严禁打开车门，并应立即报告列车长，并加强车门看护（） 《普速铁路行车组织规则》（NCG/01-2018）规定，动车组以外的旅客列车停站办客作业时，列车乘务员要确认所在车厢是否停靠站台，如发现未停靠站台，严禁打开车门，并应立即报告列车长，并加强车门看护。 《普速铁路行车组织规则》（错CG/01-2018）规定，动车组以外的旅客列车停站办客作业时，列车乘务员要确认所在车厢是否停靠站台，如发现未停靠站台，严禁打开车门，并应立即报告列车长，并加强车门看护（）