《普速行规》规定：万吨列车、百辆空车列车须挂列尾装置。

万吨组合列车是否需要安装列尾装置？ 《普速行规》规定：万吨列车在运行途中发生列尾装置故障时，司机应及时通知（ ），由车站值班员报告列车调度员，列车调度员通知前方站停车处理。 万吨、百辆空车列车需要在车站分解出站方向设有的车站，禁止进行分解作业（） 超长列车的计长原则上不得超过列车运行图规定的（ ）倍（开行万吨、百辆列车不受该限制）。当超长列车达到万吨、百辆列车的编组时，执行万吨、百辆列车的编组要求。 《普速行规》规定：百辆空车列车原则上统一车型，遇不统一时，运行速度不得超过（ ）km/h。 半自动闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车须挂列尾装置（） （ ）区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。 （ ）闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置。 闭塞区段货物列车尾部须挂列尾装置,其他区段货物列车尾部宜挂列尾装置（） 《普速行规》规定：万吨列车不得空重混编。跨集团公司万吨列车应固定编组、统一车型、循环拉运。 《普速行规》规定：货物列车尾部无法安装列尾装置，列车调度员可不向司机发布调度命令。 救援列车开行时须使用列尾装置，特快货物班列须按规定挂客列尾装置（） 万吨、百辆空车列车需要在车站分解占用区间分解列车时，车站值班员须提前利用预告司机做好分解准备，并得到应答后，方可开放出站信号（） 百辆空车：指货物列车编组在 100辆及以上的整列空车列车。 《行规》规定，货物列车列尾装置故障列尾信息查询不到时，列车调度员安排列车在停车处理（） 《普速行规》规定：前端、尾部：列车或车列运行方向（ ），列车或车列运行方向最后一辆车的后端。 《呼和浩特铁路局行车组织规则》规定，百辆空车列车指货物列车编组在()的整列空车列车。 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：列车停车再开车后，应选择适当地点进行贯通试验。司机确认制动主管排风（ ）、列车速度（ ）方可缓解，同时司机注意风表压力及列车充、排风时间（万吨及以上重载列车、百辆空车除外）；装有列尾装置的列车还应使用列尾装置查询列车尾部制动主管风压。 区段货物列车尾部须挂列尾装置（） 半自动闭塞区段特快货物列车尾部须挂列尾装置，其他区段货物列车宜挂列尾装置（）