当地质条件较差、断面特大时，一般设计成多跨结构，可采用（）等施工

当地质条件复杂且硐室断面特大时，通常采用（ ）。 当地质条件复杂且硐室断面特大时.通常采用（） 当地质条件复杂或硐室断面特大时，为了易于控制顶板，通常采用(　　)。 无压隧洞当地质条件较差时，断面形式可选用（） 当地质条件复杂且硐室断面特大时，为了易于控制顶板和尽早砌筑墙壁，或为解决出矸、通风等问题，通常采用（）。 地质条件较差或工程防渗要求较高时，坝基帷幕灌浆一般采用的灌浆方法是（）。   当地层条件差、断面特大时，浅埋暗挖隧道施工不宜采用（） 在地质条件较差、岩石破碎地区，一般适用（） 圆形断面栅条的水力条件好，水流阻力小，但刚度较差，一般采用断面为（）的栅条。 当岸边地质条件较差时，岸边取水构筑物的进水间与泵房可采用（）。 长台阶法开挖断面小，有利于维持开挖面的稳定，适用范围较全断面法广，一般适用于地质条件较差的（）级围岩。 截流时采用当地材料主要有块石、石串、装石竹笼等。此外，当截流水力条件较差时，还须采用混凝土块体。一般应优先选用（　　）截流。 截流时采用当地材料主要有块石、石串、装石竹笼等。此外.当截流水力条件较差时.还须采用混凝土块体， 一般应优先选用（）截流 侧式车站一般采用双跨或三跨结构。 侧式车站一般采用双跨或三跨结构。 多孔中小跨径特大桥可采用大桥的洪水频率（） 明挖车站的立柱一般采用钢筋混凝土结构，可采用（）等截面。 一般地质条件较好，周边环境较宽松时，可以采用柔性支护，如土钉墙等 在桥高、跨大、通航、水深和流急的桥位上，宜采用悬臂法拼装架设钢桁梁。桥跨较小的钢桁梁可采用由（）拼装；当桥跨较大时，可采用中间支墩、墩旁托架、水上吊船和（）等方法；当跨度特大时可采用（）方法。 公路路基石方开挖采用的爆破方法，应根据石方的集中程度、地质、地形条件及路基断面形状等具体情况而定，一般不宜采用（）