单选题

下列关于对外交通规划的表述,不准确的是( )。(2012年真题)

A. 城市对外交通线路和设施的布局直接影响城市的发展方向、城市布局和城市干路的走向
B. 航空港的选址要满足保证飞机起降安全的自然和气象条件,要有良好的工程地质和水文地质条件
C. 铁路在城市的布局中,线路的走向起着主导作用,站场位置是根据线路走向的需要而确定的
D. 公路规划应结合城镇体系布局综合确定线路走向

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单选题
下列关于对外交通规划的表述,不准确的是( )。(2012年真题)
A.城市对外交通线路和设施的布局直接影响城市的发展方向、城市布局和城市干路的走向 B.航空港的选址要满足保证飞机起降安全的自然和气象条件,要有良好的工程地质和水文地质条件 C.铁路在城市的布局中,线路的走向起着主导作用,站场位置是根据线路走向的需要而确定的 D.公路规划应结合城镇体系布局综合确定线路走向
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单选题
下列关于城市综合交通规划的表述,不准确的是( )。(2012年真题)
A.城市综合交通规划应从城市层面进行研究 B.城市综合交通规划应把城市交通和城市对外交通结合起来综合研究 C.城市综合交通规划应协调城市道路交通系统与城市用地布局的关系 D.城市综合交通规划应确定合理的城市交通结构,促进城市交通系统的协调发展
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单选题
下列关于对外交通规划的表述,不准确的是( )
A.城市布局和城市干路的走向 B.航空港的选址要满足保证飞机起降安全的自然和气象条件,要有良好的工程地质和水文地质条件 C.铁路在城市的布局中,线路的走向起着主导作用,站场位置是根据线路走向的需要而确定的 D.公路规划应结合城镇体系布局综合确定线路走向
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下列关于对外交通规划的表述,不准确的是(  )。
A.城市对外交通线路和设施的布局直接影响城市的发展方向、城市布局和城市干路的走向 B.航空港的选址要满足保证飞机起降安全的自然和气象条件,要有良好的工程地质和水文地质条件 C.铁路在城市的布局中,线路的走向起着主导作用,站场位置是根据线路走向的需要而确定的 D.公路规划应结合城镇体系布局综合确定线路走向
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下列关于对外交通规划的表述,不准确的是(  )
A.城市对外交通线路和设施的布局直接影响城市的发展方向、城市布局和城市干路的走向 B.航空港的选址要满足保证飞机起降安全的自然和气象条件,要有良好的工程地质和水文地质条件 C.铁路在城市的布局中,线路的走向起着主导作用,站场位置是根据线路走向的需要而确定的 D.公路规划应结合城镇体系布局综合确定线路走向
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单选题
下列关于城市对外交通规划的表述,错误的是( )。(2013年真题)
A.在城市铁路布局中,线路走向起主导作用 B.铁路客运站是对外交通与城市交通的衔接点之一 C.大城市、特大城市通常设置多个公路长途客运站 D.大城市、特大城市公路长途客运站通常设在城市中心区边缘
答案
单选题
关于城市综合交通规划的表述中,不准确的是( )。(2014年真题)
A.规划应紧密结合城市主要交通问题和发展需求进行编制 B.规划应与城市空间结构和功能布局相协调 C.城市综合交通体系构成应按照城市近期规模加以确定 D.规划应科学配置交通资源
答案
单选题
下列表述中不准确的是( )。(2012年真题)
A.在商务中心区内安排居住功能,可以防止夜晚的“空城”化 B.设置步行商业街区,有利于减少小汽车的使用 C.城市中心的功能分解有可能引发城市副中心的形成 D.在城市中心安排文化设施,可以增强公共中心的吸引力
答案
单选题
下列关于道路对外交通说法不准确的是(  )。
A.城市不同区位的道路密度一致 B.城市对外交通线路和设施的布局直接影响城市的发展方向、城市布局和城市干路的走向 C.航空港的选址要满足保证飞机起降安全的自然和气象条件,要有良好的工程地质和水文地质条件 D.公路规划应结合城镇体系布局综合确定线路走向
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多选题
下列关于城市公共交通规划的表述,正确的是( )。(2012年真题)
A.城市公共交通系统模式要与城市用地布局模式相匹配,适应并能促进城市和用地布局的发展 B.城市公交普通线路应与城市用地密切联系,应布置在城市服务性道路上 C.城市快速公交线应尽可能与城市用地分离,与城市组团形成“藤与瓜”的关系 D.城市公共交通系统的形式应根据不同的城市规模、布局和居民出行特征确定 E.城市公共交通系统规划要提出出租汽车发展策略和出租汽车驻站规划布局原则
答案
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