列车唤醒，，预备电压母线就得电

“唤醒”列车前检查蓄电池电压应大于（） 一号线电客车动态检车时：按下唤醒按钮，唤醒列车。DDU屏显示页面（） 列车正常供电母线得电的条件包括列车供电接触器得电（） DC110V准备供电列车母线直接与蓄电池相连，该母线负责在车辆处于睡眠状态时将车辆唤醒（） 当蓄电池电压在下列哪些情况时，列车无法唤醒（） 将“列车唤醒开关旋钮”置“唤醒”位（） 下列不是DC110V列车预备电压供电的是（） 昆明地铁首期工程及支线每列电客列车上安装2台母线高速断路器箱，每台母线高速断路器箱额定电压为DC750V（） 昆明地铁电客列车辅助母线熔断器的代码是（） 当发生交流失电时，直流母线电压波动不得大于（） 列车唤醒功能具备（） NJS9型电客车贯通道处射灯不受司机台控制,只要列车处于唤醒即亮。( ) 昆明地铁电客列车保护电压为（） NJS9型电客车列车唤醒后,在未激活的司机室里,哪项功能未被锁闭 。( ) 双母线接线方式下，当线路保护电压取自母线电压，合并单元故障或失电时，线路保护装置的处理方式（应考虑母线合并单元同类情况）（） 电压并列可由母线电压合并单元实现，双母线接线母线电压合并单元接入2组母线电压，双母线单分段母线电压合并单元接入3组母线电压（） 昆明地铁首期工程及支线电客列车每列车上安装套母线高速断路器箱（） 列车唤醒/休眠作业步骤正确 首期工程及支线电客列车保护电压为（） 流系统对负载供电，应按电压等级设置直流小母线供电方式，不应采用分电屏供电方式。（分电屏供电方式，不应采用直流小母线供电方式）（）