减速机齿轮损坏有四种形式：齿面点蚀、齿面胶合、齿轮磨损、（）。

硬齿面齿轮只可能产生轮齿折断，不会产生齿面点蚀 齿面点蚀经常发生在闭式硬齿面齿轮传动中 减速器齿轮的齿面出现胶合，胶合区不得超过齿高的（）齿长的（）。 维护减速机时，应定期打开机箱盖，检查各齿轮的啮合与磨损情况，齿轮是否有断裂、点蚀现象，齿轮磨损不得超过齿厚的（） 适当提高齿面硬度，可以有效地防止或减缓齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合和轮齿折断等失效。 齿面点蚀在齿轮传动中时有发生，但硬齿面齿轮不可能发生点蚀破坏。 减速器齿轮及齿轮联轴器的轮齿齿面点蚀损坏面积达啮合面30％，深度达齿厚的时报废？（） 适当提高齿面硬度，可以有效地防止或减缓齿面点蚀、齿面磨损、齿面胶合和轮齿折断所导致的失效（） 润滑良好的闭式软齿面齿轮，齿面点蚀失效不是设计中考虑的主要失效形式 齿轮的损坏形式有：点蚀，胶合、磨损、断裂、朔性变形（） 减速器齿轮及齿轮联轴器的轮齿齿面点蚀损坏面积延齿高和齿宽方向超过（）时报废 闭式传动润滑良好的齿轮主要失效形式是磨损；而开式传动的齿轮主要失效为齿面点蚀（） 齿轮的损坏与损伤主要表现为：（）、齿轮的磨料性磨损、齿面（）、齿面粘着、齿塑性变形。 齿轮的损坏与损伤主要表现为（）、齿轮的磨料性磨损、齿面（）、齿面粘着、齿塑性变形 防止闭式软齿面齿轮齿面点蚀的措施为（） 三级硬齿面圆锥圆柱齿轮减速机的代号是（） 齿轮的齿面磨损是()齿轮的主要失效形式。 齿面点蚀易发生在()齿轮传动中。 开式齿轮传动中，齿面点蚀不常见（） 在传动中可能发生齿面点蚀、齿面胶合和轮齿折断。A（）