车轮沟状磨耗深度小于1mm时无需镟轮（）

CR400AF型动车组车轮直径差：同一轮对镟轮后应≤1mm（） 车轮踏面剥离（凹坑）标准内无需镟轮或更换轮对。A.长度≤20mmB.长度≤40mmC.深度≤1mmD.深度≤2mm（） 检查车轮踏面是否出现凹坑。如果最大的凹坑长度超过mm而且深度超过1mm，必须重新镟车轮或更换轮对。;（） 十号线架修时，踏面镟修：车轮按磨耗型（LM型）踏面进行经济镟轮，当踏面镟修31mm≤SD时，采用的外形镟轮（） 滚动轴承轮对车轮踏面磨耗或局部凹下深度的段修限度为1mm。 滚动轴承轮对车轮踏面磨耗或局部凹下深度的段修限度为1mm（） 车轮擦伤或踏面剥离深度大于0.5小于1mm，最高限制速度（） 型转向架，下旁承磨耗板剩余厚度小于25mm或散热槽剩余深度小于1mm时更新（） 检查踏面时，沟状磨耗深度≤（） 牵引梁内侧局部磨耗深度大于1mm时堆焊或挖补（） 车轮踏面擦伤深度不超过1mm（） 不落轮U2000-400数控不落轮镟床，轮对镟修后须达到：轮缘高度为27±1mm（） 车轮工作表面（A010到Aq0区）缺陷，如果深度小于等于1mm，车轮仍可使用（） 车轮直径（整体辗钢车轮）：新轮为mm、半磨耗轮mm、磨耗轮为mm 轨道车轮对踏面擦伤深度及局部凹下值要求不小于1mm（） SW-160（H）型转向架，下旁承磨耗板剩余厚度小于25mm或散热槽剩余深度小于1mm时更新（） 车轮直径，新轮时840mm，半磨耗805mm最大磨耗时mm（） 踏面擦伤及局部凹下深度≤1mm,剥离长度一处≤20mm,剥离二处每处≤10mm,踏面擦伤长度一处≤40mm或二处且任何一处≤20mm时，沟状磨耗深度（） 车轮直径新轮840mm；半磨耗轮805mm；最大磨耗轮780mm（） 车轮直径：新轮850mm；半磨耗轮：815mm；最大磨耗轮：770mm（）