柴油机各缸的供油顺序就是发动机的作功顺序。

柴油机供给系随发动机负荷的不同可相应地改变其供油量，以使各缸间的供油量不一致。 顺序喷射按发动机各缸的工作顺序喷油 工作顺序为1-3-4-2的发动机，二缸开始作功后（）四缸开始作功。 工作顺序为1-3-4-2的发动机，二缸开始作功后（）四缸开始作功 发动机各缸排列顺序以风扇端为（）缸。 发动机各缸排列顺序以风扇端为（）缸 高压共轨供油方式可以大大减少柴油机供油（）随发动机转速的变化。 对于六缸四冲程发动机，作功顺序一般为（）。 多缸柴油机的喷油泵，其各缸的供油次序应符合柴油机的（），各缸的（）和供油时间应均匀一致。 柴油机发生“飞车”，可（）燃油，使油泵停止供油，强迫发动机熄火。 柴油发动机旋转分配泵，靠（）向各缸的喷油嘴供油 直列式四缸柴油机，各缸作功的间隔角度为（） 直列式四缸柴油机，各缸工作功的间隔角度为（） 六缸柴油机的点火顺序为（） 柴油发动机各缸供油量不均匀，供油量多的缸产生敲击声并冒黑烟。 柴油发动机各缸供油量不均匀，供油少的缸会产生敲击声，并冒黑烟。 柴油发动机各缸供油量不均匀，供油少的缸会产生敲击声，并冒黑烟（） 柴油发动机各缸供油量不均匀，供油量多的缸产生敲击声并冒黑烟（） 按多缸发动机各缸作功间隔应相等的原则，四缸四冲程发动机其作功间隔角为 ( )若柴油机高压泵供油拉杆卡滞，会导致发动机飞车故障。