车载两端CC的速度信息与车辆TCMS传输过来的车辆速度是双机热备关系（）

当串口接收传输过来的数据仅仅是长度不对时，可能的原因是：() 车载ATO单元及与车辆TCMS接口通道安全结构为（） 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，使用铁鞋防溜。 车载CC与车辆TMS系统接口中CC发送给TMS“ATO1与ATO2的状态信息”的信息代码有（） ( ) 从停留车辆两端横越线路时，应从车辆两端6米以外绕行。 车辆长度是指车辆两端的长度（） 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组两端车辆，拧紧人力制动机并以铁鞋防溜（） 中间站分组停放的车辆，须拧紧中间车组两端车辆人力制动机或在其两端设置（）。 众合科技设计的车载子系统中，两端车载CC机笼内一共有块板卡（） 车辆部门的移动防护信号，应设在车辆两端来车方向的右侧钢轨上（） 头尾两端通信线实现两端VOBC设备之间的信息交互，为两端设备的信息传输提供通道（） 横越停留车辆时，严禁钻车，应从车门处、通过台、车钩上越过或在停留车辆两端5米以外绕行，并要（），注意邻线来车 中间站分组停留车辆时，两端车组外侧车辆按规定采取防溜措施，两端车组内侧车辆和中间车组（）车辆，拧紧人力制动机（或以铁鞋）防溜。 车端是指延车辆的前后两端部分（） 横越停留车辆时，严禁钻车，应从车门处、通过台、车钩上越过或在停留车辆两端()米以外绕行，并要防止提开车钩，注意邻线来车。 PIS系统与TCMS采用MVB和以太网的接口模式，其中，TCMS系统通过MVB接口向PIS司机室交换机传输车辆故障信息（） 横越停留车辆时，严禁钻车，应从车门处，通过台、车钩上越过或在停留车辆两端3米以外绕行，并要防止提开车钩，注意邻线来车（） 车载ATC设备中哪个设备用于和车辆TCMS网络进行通信（） 为什么矿车车辆两端必须装设碰头？