裂解气压缩机10-K-201压缩机低压缸有（）级叶轮。

裂解气压缩机10-K-201经常调整段间温度的目的在于（）。 正常情况下，裂解气压缩机10-K-201高压缸油气压差应控制在（）。 裂解气压缩机驱动透平10-DST-201的型号为（）。 裂解气压缩机、丙烯制冷压缩机和乙烯制冷压缩机K-201、501、601油系统供油温度均控制在（） 裂解气压缩机10-K-201、丙烯制冷压缩机10-K-501的驱动透平机型式是（），乙烯制冷压缩机10-K-601的透平机型式是（）。 裂解气压缩机10-K-201和丙烯制冷压缩机10-K-501所用的润滑油和控制油的型号（）。 裂解气压缩机10-K-201机组冷态启动后，一般要暖机（）分钟。 裂解气压缩机10-K-201密封油高位槽的液位控制在（）。 裂解气压缩机10-K-201出口温度超高联锁设定值是（） 裂解气压缩机驱动透平10-DST-201透平轴封采用（）型密封。 裂解气压缩机的驱动透平10-DST-201的轴封采用（）密封。 裂解气压缩机10-K-201的控制油压力为（）时，10-P-201备用泵将自启动。 丙烯制冷压缩机开车前裂解气压缩机必须运转正常（） SS压力过高，对裂解气压缩机驱动透平10-DST-201的影响是（）。 SS压力过高，对裂解气压缩机驱动透平10-DST-201的影响是（）。 裂解气压缩机；丙烯制冷压缩机；乙烯制冷压缩机5.止逆阀常用于（）的场合。 如果裂解气压缩机由于自身原因停车，要立即停乙烯制冷压缩机和丙烯制冷压缩机（） 裂解气压缩机一段吸入罐10-V-201液面超高的原因有哪些？ 裂解气压缩机10-K-201油系统蓄压器位号为（）、（）其压力为（）、（）充入的介质是（）。 目前裂解气压缩机10-K-201二段吸入罐凝液加热器的操作温度是（）