高速铁路、发车进路信号机可设引导信号（）

高速《技规》规定，信号机可设引导信号（） 高速铁路遇基本闭塞法停用或出站、进站（进路）信号机故障停用时，以发车信号作为行车凭证（） 进站、接车进路及线路所通过信号机，均应设引导信号。出站、发车进路信号机可不设引导信号（） 高速铁路区段CTCS-3级以及信号机常态灭灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障且引导信号不能开放时发出列车的行车凭证为（） 高速铁路进站（接车进路）信号机引导信号不能开放时，在确认接车进路空闲、进路准备妥当后，列车调度员发布准许越过该信号机的调度命令，司机凭越过该信号机 高速铁路区段信号机常态点灯的CTCS-2级自动闭塞区段，发车进路信号机故障时发出列车的行车凭证为（） 高速铁路信号机应采用（c）信号机（） 高速铁路进站及接车进路色灯信号机，均应设信号。{GJ75} 高速铁路进站、接车进路信号机不能使用时，应使用（） 进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示含义 进站及接车进路、接发车进路色灯信号机的引导信号显示灯光（） 高速铁路信号机应采用色灯信号机（） 高速铁路区段，进站信号机故障，引导信号不能开放时接车，行车凭证为（） 高速铁路进站信号机故障且引导信号不能开放时的行车凭证为（） 遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（） 普速铁路区段，半自动闭塞区段，遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路信号机发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（） 高速铁路在常态灭灯的区段，接发施工路用列车时，进站信号机、出站信号机、进路信号机、线路所通过信号机应点灯（） 《技规》（高速铁路部分）第474条发车进路信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光表示什么含义 接车进路、发车进路及接发车进路色灯信号机可以兼作调车信号机（） 高速铁路信号机应采用（）